Cada vez son más los conductores que caen en la insumisión frente a la DGT
Tráfico
Los conductores dejan de cumplir las normas de la DGT, que ha perdido su autoridad sobre el asfalto
El imperio de las multas parece haber saltado por los aires y cada vez son más los conductores que le han perdido el miedo e incumplen el Reglamento de Circulación
El 30 de julio e 1959 nacía oficialmente la DGT, entonces recibió el nombre de Jefatura Central de Tráfico que en estos 67 años ha tenido 14 directores generales. Pere Navarro es el que más años ha permanecido en el cargo, 16 años, lo que lo convierte en el más experimentado a la vez que el más odiado por los conductores.
Sobre el asfalto, tal y como corroboran agentes de la Guardia Civil de Tráfico, la percepción es que los conductores le han perdido el miedo a la DGT tras años en los que las multas y la represión han sido los pilares de su gestión. solo hay que ver la evolución creciente que ha llevado la recaudación por este concepto.
Multas y represión
Las últimas normas puestas en marcha por la DGT parecen haber caído en saco roto y muchos conductores parecen haberse declarado insumisos sin mostrarlo públicamente. Nos referimos por ejemplo a lo que está pasando con la baliza V16, que funcionalmente se ha convertido en un verdadero desastre.
La mitad de los conductores ni ha comprado la baliza V16 ni la quiere comprar
Las estadísticas más optimistas consideran que menos del 50 % de los conductores han comprado una baliza V16, lo que significa que la baliza V16 ha sido un verdadero fiasco que ha arrastrado ya a una de las empresas fabricantes, que hace unos meses entraba en preconcurso de acreedores .
Insumisos de la DGT
La situación es insostenible y si mañana los agentes de la Guardia Civil comenzaran a pedir las balizas en las carreteras a los conductores no habría papel para tanta multa.
No hay mucha diferencia con los patinetes y la norma en vigor desde principio de año que obliga a sus usuarios a darlos de alta en un registro de la DGT y a sacarles un seguro para poder circular con ellos, los datos existentes a día de hoy dicen que ni el 10 % de los patinetes cumplen estas normas, de hecho hace solo unos días que los ayuntamientos se quejaban públicamente de que no tienen donde guardarlos, pues confiscan decenas de ellos ilegales cada día.
Los ayuntamientos no saben hacer con tantos patinetes requisados
Pero no son las únicas normas que conductores y usuarios de las carreteras se saltan a la torera, solo hay que pararse a ver los coches pasar en cualquier calle o carretera para ver cuántos conductores llevan el teléfono móvil en la mano o directamente en la oreja, una proporción brutal que van usándolo mientras conducen para soltarlo tan pronto como ven a un agente de la autoridad.
Con el móvil en la mano
Precisamente este es otro de los problemas, cada vez hay menos guardias civiles en las carreteras, tal y como denuncian ellos mismos, la Agrupación de Tráfico está formada por menos de 9.000 agentes, cuando serían necesarios unos 11.000 para que tengan una presencia real en las carreteras. Tal y como nos explicaban hace unas semanas, hay demarcaciones en España en la que directamente no hay ninguna patrulla y tienen que cubrirles las demarcaciones cercanas, un desastre.
Cada vez hay menos agentes en las carreteras
Por último, la norma más reciente que parece haber caído en saco roto es la de los semáforos y su regulación, pese a que el nuevo Reglamento de Circulación obliga a que las ciudades eliminen de lo semáforos la posición ámbar para coche y verde para los peatones, ya han sido casi una decena las ciudades que han dicho que por ahora es imposible y necesitan tiempo y dinero para cumplir con la norma, un problema que demuestra de nuevo el ninguneo en el que ha caído la DGT, con lo que podríamos llamar una fatiga generalizada de los conductores.
