OMODA 4 y nuevo OMODA 5
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Así son el OMODA 4 y el nuevo OMODA 5: dos SUV que llegarán a España con versiones híbridas y eléctricas
OMODA presenta en París el OMODA 4 y un renovado OMODA 5, que llegarán a España durante el primer semestre de 2027. Ambos ofrecerán versiones híbridas de 224 CV y eléctricas, con baterías LFP, pantallas y aparcamiento remoto según acabado
OMODA prepara una reorganización de su gama española con dos lanzamientos presentados en el Salón del Automóvil de París: el OMODA 4 y el nuevo OMODA 5. El primero se convertirá en el modelo de acceso de la marca, mientras que el segundo crecerá en tamaño y equipamiento para situarse un escalón por encima. Ambos llegarán a España durante el primer semestre de 2027 con versiones híbridas y completamente eléctricas.
El desembarco será escalonado. El nuevo OMODA 5 llegará primero y convivirá durante un breve periodo con el modelo actual para facilitar la transición comercial. Después se incorporará el OMODA 4, completando una oferta formada por cuatro SUV: OMODA 4, OMODA 5, OMODA 7 y OMODA 9. La compañía todavía no ha anunciado los precios de las dos novedades.
OMODA introduce una nueva puerta de entrada y modifica el posicionamiento del modelo que ha impulsado buena parte de su crecimiento en España. Según los datos facilitados por la compañía, más de 30.000 clientes españoles han elegido un OMODA 5 desde su lanzamiento.
OMODA 4: el nuevo punto de partida
El OMODA 4 mide 4,42 metros de longitud y se desarrolla sobre la plataforma multienergía T1X. La marca lo dirige especialmente a conductores que valoran el diseño, la conectividad y la tecnología, con una propuesta orientada a un público de espíritu joven.
Su habitáculo incorpora un cuadro digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central táctil de 13,2 pulgadas en disposición vertical. El sistema multimedia utiliza el procesador Qualcomm 8155, compartido con el nuevo OMODA 5, con el que la compañía anuncia un tiempo de inicio inferior a dos segundos.
OMODA 4 y nuevo OMODA 5
La versión eléctrica del OMODA 4 combinará una batería LFP de 67 kWh con un motor de 218 CV. La autonomía anunciada supera los 450 kilómetros y la potencia máxima de carga rápida será de 120 kW. Son las cifras comunicadas para su lanzamiento, aunque el documento no especifica el ciclo de ensayo utilizado para esa autonomía.
Un OMODA 5 más grande y sofisticado
El nuevo OMODA 5 alcanza los 4,53 metros de longitud, once centímetros más que el OMODA 4. La marca describe una transformación profunda, destinada a reforzar su posición dentro de la gama mediante unas proporciones renovadas y una mayor dotación tecnológica.
El exterior adopta superficies más limpias, nuevas llantas de 18 pulgadas, escapes ocultos y una firma luminosa trasera inspirada en el OMODA 7. Dentro, la instrumentación digital será de 8,9 pulgadas y la pantalla central crecerá hasta las 15,6 pulgadas, una de las diferencias más visibles respecto al nuevo modelo de acceso.
El OMODA 5 eléctrico montará una batería LFP de 61 kWh, desarrollará 211 CV y ofrecerá hasta 430 kilómetros de autonomía anunciada. Admitirá cargas de hasta 130 kW. Por tanto, aunque ocupará un escalón superior por tamaño y equipamiento, tendrá una batería de menor capacidad y una autonomía declarada inferior a las del OMODA 4 eléctrico.
La misma tecnología híbrida de 224 CV
Las dos novedades también estarán disponibles con el sistema SHS, siglas de Super Hybrid System. La configuración anunciada combina un motor de gasolina 1.5 TGDI turboalimentado de cuatro cilindros y 143 CV con un motor eléctrico principal de 150 kW y un generador de 100 kW. La potencia conjunta alcanza los 224 CV.
El conjunto utiliza una batería NMC de 1,8 kWh y una transmisión híbrida específica 1DHT. Dispone de siete modos de funcionamiento para adaptar la gestión energética a diferentes situaciones de conducción. La propuesta descrita corresponde a una motorización híbrida, no a una variante híbrida enchufable.
Ambos vehículos tendrán tracción delantera en toda la gama, suspensión delantera McPherson y trasera multibrazo. También ofrecerán modos de conducción personalizables.
Dos acabados y aparcamiento remoto
La oferta se organizará en los acabados Pure y Premium. Desde el nivel de acceso se anuncian climatizador bizona, entrada y arranque sin llave, cámara trasera, asistente de voz y ayudas a la conducción de nivel 2. Las versiones Premium añadirán sistemas de aparcamiento automático y remoto, denominados APA y RPA.
La cobertura posventa anunciada incluye siete años o 150.000 kilómetros de garantía, tres años de asistencia en carretera y ocho años o 160.000 kilómetros para los componentes de alta tensión. Con este doble lanzamiento, OMODA busca ampliar su alcance sin limitar la elección a una única tecnología: dos tamaños, dos niveles de equipamiento y alternativas híbridas o eléctricas para su siguiente etapa en España.