La DGT vuelve a explicar cómo hay que hacer el carril de emergencia a la vista de lo que está ocurriendo en las carreteras

Hace ya tiempo que venimos denunciando que la DGT ha dejado de lado su obligada función pedagógica con los conductores, pues de poco sirve poner en marcha un nuevo Reglamento General de Circulación o modificaciones sobre el mismo si no se explican detenidamente a los conductores.

El mejor ejemplo es lo que ha ocurrido con la baliza V16, pues casi un año después de su entrada en vigor los conductores siguen sin saber a ciencia cierta si su uso es obligatorio o no.

Enseñar al que no sabe

Hace años la DGT llevaba a cabo medidas de comunicación mucho más elaboradas, como el envío por correo de cartas y pequeños folletos con las novedades, pero hoy el organismo confía en las redes sociales sin tener en cuenta que un gran número de conductores sin siquiera tienen acceso a las mismas.

El carril de emergencia supone una muestra perfecta de lo que está pasando, la creación de un carril específico en la calzada cuando hay una emergencia y vienen servicios de urgencias se ha convertido en un pequeño caos en las carreteras, tal y como hemos podido comprobar recientemente en las carreteras españolas.

200 euros de multa

Para empezar, los conductores piensan que solo hay que hacerlo cuando ya hay una emergencia y vienen las ambulancias o los bomberos, pero no, hay que hacerlo tan pronto como detectamos que existe una retención del tráfico, de hecho la DGT explica que debemos hacerlo cuando el tráfico está completamente parado o cuando la velocidad de circulación equivale a la de un peatón.

La segunda incógnita es dónde y cómo debe formarse el carril, algo exclusivo de las autovías y autopistas. En este caso y si la carretera es de dos carriles por sentido, debe formarse en el espacio central, es decir los conductores del carril derecho se van al arcén derecho y los del izquierdo al arcén izquierdo.

En el caso de que la carretera tenga tres carriles por sentido, los dos carriles de la derecha se van hacia la derecha y el carril de la izquierda a la izquierda, con lo que el carril se forma en esta parte de la calzada.