¿Cuál es el significado del círculo rojo que llevan algunos neumáticos en la zona lateral?

Si nos fijamos en coches relativamente nuevos o en coches que tengan las ruedas recién cambiadas, es habitual la presencia de un círculo rojo o amarillo en el lateral del neumático, la zona conocida técnicamente como el flanco del neumático.

Pues bien, conviene decir que no se trata de decoración, sino que es una señal que pone el fabricante del neumático en los mismos para que los instaladores tengan más sencillo saber cuál es el punto del neumático en el que soporta máxima tensión y peso, para realizar un equilibrado correcto.

Facilitan al instalador

De hecho, el punto rojo hace referencia al máximo peso y el amarillo al mínimo, dos elementos clave para colocarlos en una llanta y realizar un buen equilibrado que no dé problemas.

Un coche mal equilibrado va a sufrir vibraciones muy importantes cuando estamos en movimiento; por ello, cuando el mecánico monta la goma, equilibra el peso con pequeños plomos que normalmente ni se ven. De esta manera, cuando vamos circulando, ni suenan golpecitos en los neumáticos ni notamos esa extraña vibración en el volante que suele producirse por encima de los 90 kilómetros a la hora.

El equilibrado asegura también el desgaste regular de los neumáticos, a la vez que mejora el comportamiento y hace que el desgaste de la banda de rodadura sea regular; eso evita que tengamos que cambiar las ruedas antes de tiempo porque por una zona esté muy desgastada mientras que por la otra está bien, algo mucho más habitual de lo que parece cuando hablamos de neumáticos.

En cualquier caso, estas señales tienen poca o ninguna utilidad para el conductor, que no debe hacer nada con las mismas, pero sí para los instaladores, que equilibran así el sobrepeso que supone la válvula y los pequeños defectos de fabricación de una rueda, pues no son perfectas.