Vuelve el coche preferido de Pere Navarro: ocupa la mitad y puede llevar a dos personas

Hace casi 30 años llegaba al mercado la primera generación del Smart, un coche que nació fruto de una acuerdo entre la firma relojera Swatch, que revolucionó el mercado con sus relojes baratos, y Mercedes Benz. Así, veía la luz el primer modelo, conocido como city-coupé o fortwo.

Con el paso del tiempo llegaron otros modelos como los Roadster y ForFour, que llevaron el concepto estético a un modelo de mayores dimensiones. La clave del primer Smart era crear el coche más pequeño del mundo, un coche que en más de 2 metros ofreciera espacio suficiente para dos ocupantes y que además permitiría literalmente aparcar en cualquier sitio.

Aparca al revés

Decimos que es el coche preferido de Pere Navarro porque el director general de la DGT ha declarado en varias ocasiones que las ciudades están saturadas y que no es sostenible que vaya un ocupante por coche, de hecho ha llegado a declarar que en un futuro será obligado que vayan dos ocupantes por cada coche como mínimo.

El nuevo Smart, la cuarta generación, soluciona ese problema, pues con 2,74 metros de longitud, la mitad que un coche tradicional permite que dos ocupantes viajen con total comodidad y lo que es más importante que aparquen en cualquier sitio, pues el Smart puede estacionar a contramano en el espacio que queda entre dos coches al aparcar.

Aparca en cualquier sitio

Lógicamente, la cuarta generación del modelo es 100 % eléctrica y tiene una potencia ligeramente superior a los 80 caballos, con una batería que le permite alcanzar los 290 kilómetros de autonomía. El nuevo Smart tiene la velocidad máxima limitada a 140 kilómetros a la hora, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora de 11,6 segundos.

Un vehículo muy exclusivo por su enfoque exclusivamente urbano, pues obviamente este vehículo no sirve para viajar por razones obvias, todo ello con un precio de venta que ronda los 20.000 euros.

Tal y como ha declarado el propio director general de la DGT, tiene un Fiat 500, un concepto similar de coche pero algo más grande, un coche «pequeño y mono», tal y como explicó hace meses.