OMODA presenta el X: un crossover de inspiración futurista que quiere ir más allá del asfalto

OMODA ha presentado en Wuhu, China, el OMODA X, un vehículo que anticipa una nueva etapa en su diseño y explora cómo combinar el uso cotidiano con mayores posibilidades fuera del asfalto. El adelanto, mostrado durante el International User Summit de Chery Auto, reúne una carrocería de casi cinco metros, cámara térmica y nuevas funciones de inteligencia artificial. La marca todavía no ha confirmado los detalles definitivos de producción ni los mercados en los que se venderá.

El fabricante utiliza la denominación Cross Off-Road Vehicle, o COV, para describir su propuesta: combinar la versatilidad de un SUV, las capacidades de un todoterreno y el dinamismo de un deportivo. Se trata de un concepto acuñado por OMODA para explicar el posicionamiento del X, no de una nueva categoría reglamentaria de vehículos.

La presentación se celebró durante la OMODA X Night, con participación de usuarios internacionales y representantes de los ámbitos del automóvil, la tecnología y la cultura. Más que cerrar una ficha comercial, el vehículo sirve como escaparate de las soluciones que la compañía quiere desarrollar en diseño, electrificación y experiencia a bordo.

Ciencia ficción, pero con botones

La estética toma referencias de la cultura mecha, vinculada a máquinas robóticas de formas geométricas presentes en la ciencia ficción, la animación y los videojuegos. Esa influencia aparece en una carrocería de líneas marcadas, hombros anchos y volúmenes angulosos, junto a unos pilotos traseros cuya firma luminosa se inspira en los rayos.

El OMODA X mide 4.954 milímetros de largo, 1.920 de ancho y 1.702 de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 milímetros. Son proporciones con las que la marca busca reforzar su presencia visual y combinar una imagen potente con una silueta deportiva.

En el interior, la propuesta tecnológica no implica prescindir de todos los controles convencionales. El puesto de conducción incorpora una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia central de 13,20 pulgadas, pero conserva mandos físicos para operaciones habituales, como la climatización y la selección de los modos de conducción.

Cámara térmica

El elemento más singular del equipamiento anunciado es la cámara térmica. Según OMODA, puede detectar posibles obstáculos, personas y animales a una distancia de hasta 90 metros, dependiendo de las condiciones de funcionamiento. El sistema identifica fuentes de calor para aportar información adicional al conductor, especialmente cuando la visibilidad es reducida.

Su vocación de uso fuera del asfalto se apoya en una altura libre al suelo de 200 milímetros y una capacidad de vadeo anunciada de 700 milímetros. A estas cifras se añaden hasta 1.800 kilos de capacidad de remolque y una carga máxima sobre el techo de 75 kilos, además de soluciones de almacenamiento para equipamiento deportivo y otros objetos.

Son datos correspondientes al vehículo presentado. La compañía ha indicado que los detalles técnicos y de diseño de la versión de producción se comunicarán más adelante, por lo que todavía queda por conocer cómo se trasladará esta propuesta a la oferta comercial.

Inteligencia artificial y karaoke

La interacción digital gira alrededor de SIAS, siglas de Super Intelligent AI Space. Esta plataforma basada en inteligencia artificial se ha diseñado para comprender el contexto de las solicitudes y mantener conversaciones más fluidas, sin depender exclusivamente de comandos predefinidos o de fórmulas específicas de activación. El objetivo declarado es facilitar el acceso a las funciones del vehículo y adaptar la experiencia a cada usuario.

El X también incorpora X-MODE, un modo personalizable que permite ajustar determinados parámetros y respuestas del coche. La nota no concreta cuáles serán todos esos ajustes ni cómo variarán entre las futuras motorizaciones.

El entretenimiento tiene su propio apartado con OMODA Open Mic, una función de karaoke que utiliza un sistema de captación de sonido distribuido en cuatro zonas del habitáculo. Su particularidad es que no requiere micrófonos de mano, una solución con la que la marca explora usos del coche más allá de la conducción.

Tres vías de electrificación

OMODA prevé versiones híbridas, híbridas enchufables y completamente eléctricas, incluidas variantes con tracción total. Por ahora no ha anunciado potencias, capacidades de batería, autonomías o tiempos de recarga. Tampoco hay precios ni una fecha confirmada de llegada a España.

El proyecto incluye además una iniciativa de participación denominada OMODA X Co-Creation. Durante la presentación, usuarios de Indonesia, Brasil, Sudáfrica y Polonia aportaron interpretaciones vinculadas a sus intereses y estilos de vida. Esa colaboración acompaña a un vehículo que, de momento, muestra una dirección de futuro: diseño más atrevido, mayores posibilidades fuera del asfalto y una relación con el conductor apoyada en nuevas herramientas digitales.