BYD lleva al lujo todoterreno el DENZA BAO 5: híbrido enchufable, tres bloqueos y suspensión hidráulica

DENZA, la marca premium de BYD, amplía su oferta española con el BAO 5, un todoterreno híbrido enchufable que apuesta por combinar capacidades fuera del asfalto, prestaciones elevadas y confort de alta gama. Ya está a la venta desde 76.290 euros en acabado Elegance y desde 86.420 euros en Ultimate. Ambos comparten un sistema de propulsión de 544 CV, una batería de 31,8 kWh y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP.

Es el primer SUV de DENZA para el mercado europeo y utiliza una receta diferenciada: chasis de largueros y travesaños, dos motores eléctricos, un propulsor de gasolina y sistemas específicos para gestionar la tracción en terrenos complicados. La versión Ultimate añade suspensión hidráulica inteligente, una de las principales diferencias entre los dos acabados.

Un híbrido pensado para salir del asfalto

El sistema DMO, siglas de Dual Mode Off-road, combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y cuatro cilindros con dos motores eléctricos, situados en los ejes delantero y trasero. La potencia máxima conjunta es de 544 CV y el par alcanza 760 Nm. El Elegance acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos; el Ultimate necesita cinco segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h.

El motor térmico desarrolla 150 CV y su función principal es suministrar electricidad a la batería y a los motores eléctricos. DENZA busca así una respuesta de conducción próxima a la de un eléctrico, pero respaldada por la autonomía de un sistema híbrido enchufable. Con el depósito lleno y la batería cargada, anuncia hasta 835 kilómetros de alcance conjunto WLTP.

La motricidad se apoya en bloqueos electrónicos de los diferenciales delantero y trasero, además de un bloqueo central inteligente. El conjunto posterior proporciona hasta 8.000 Nm efectivos en la rueda tras la reducción mecánica: una magnitud distinta de los 760 Nm declarados para el sistema de propulsión y que no debe confundirse con ellos.

Suspensión para altura y firmeza

El BAO 5 incorpora suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes. En el Ultimate, el sistema DiSus-P analiza información de más de veinte sensores y ajusta parámetros como la amortiguación, la firmeza y la presión hidráulica independiente de las ruedas. También permite autonivelar la carrocería cuando el vehículo está estacionado, por ejemplo, para descansar durante una salida al campo.

La regulación de altura ofrece un recorrido de hasta 140 milímetros: 90 hacia arriba y 50 hacia abajo. En su posición elevada, el Ultimate alcanza 310 milímetros de distancia libre al suelo, con ángulos de entrada, ventral y salida de 39, 26 y 34 grados, respectivamente. La capacidad de remolque anunciada es de 2.500 kilos.

Estas capacidades llegan en un vehículo de dimensiones y masa considerables. El Elegance mide 4,888 metros de largo y pesa 2.940 kilos en vacío; el Ultimate alcanza 4,921 metros y 3.035 kilos. Ambos tienen 1,97 metros de anchura y una distancia entre ejes de 2,80 metros.

Batería LFP

La Blade Battery utiliza química LFP y se integra en el chasis mediante tecnología Cell-to-Chassis. Admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW, con la que pasa del 15 al 100% en poco más de tres horas, y carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW.

De serie incorpora asimismo la función V2L, capaz de suministrar hasta 6 kW a dispositivos externos. Es una característica orientada a ampliar su utilidad durante actividades de ocio o cuando se necesita alimentar equipamiento eléctrico fuera de una instalación convencional. La autonomía real, advierte la marca, dependerá del clima, la conducción, la carga y el uso de climatización, entre otros factores.

Lujo con mandos físicos

El interior combina una instrumentación de 12,3 pulgadas, pantalla central de 15,6 pulgadas y otra pantalla independiente para el acompañante. El sistema multimedia incorpora Google integrado y un asistente de voz con cuatro zonas de detección. No todo queda en las pantallas: la consola conserva botones grandes para facilitar el manejo incluso con guantes.

El Elegance incluye asientos delanteros calefactados, ventilados y con masaje, techo panorámico y sonido Devialet de 16 altavoces. El Ultimate añade tapicería Nappa, ventilación trasera, estribos eléctricos, retrovisor digital y audio de 18 altavoces. El maletero ofrece 475 litros hasta la parte superior de los respaldos.

La dotación de seguridad incluye once airbags, cámara de 360 grados y asistentes como frenado de tráfico cruzado, mantenimiento de carril y control de descenso. La garantía es de seis años o 150.000 kilómetros para el vehículo, ocho años o 150.000 kilómetros para la propulsión y ocho años o 250.000 kilómetros para la batería.