Desaparece uno de los mejores motores de combustión por culpa de Bruselas tras montarlo más de 22 millones de coches

La obsesión de Europa y las emisiones está enterrando grandes capítulos de la ingeniería automovilística mundial, y este es sin duda uno de ellos. Nos referimos por ejemplo a la desaparición de los motores diésel, con unas cifras de ventas agonizantes en Europa, o los motores de este fabricante que están entre los más brillantes con los que ha contado la automoción.

Se trata de los motores Bóxer, también conocidos como de cilindros opuestos. El funcionamiento es muy sencillo, si en la mayor parte de los motores los cilindros suben y bajan, en los Bóxer se desplazan lateralmente con una pieza metálica en el centro que los une, el cigüeñal, y que se encarga de trasladar la energía generada a la transmisión y de ahí a las ruedas.

Movimiento lateral

Esta posición de los cilindros tiene dos grandes ventajas, por un lado baja el centro de gravedad del vehículo y por otro reduce mucho las vibraciones, esto supone en resumen que el coche va mejor y se comporta mejor en las curvas, así de sencillo, es un tipo de arquitectura que también usa Porsche en sus motores, para hacernos una idea de su eficacia.

En este caso Subaru ha confirmado que deja de vender estos motores en Europa, donde centrará su oferta solo en coches eléctricos, en este caso los problemas de emisiones y los límites puestos en vigor en Europa están provocando estas decisiones que hacen un flaco favor al automóvil.

Adiós a Europa

Por ejemplo, en el caso de los diésel se están quedando por el camino motores excelentes con un rendimiento energético excepcional y con mucho recorrido para rebajar emisiones. Decisiones apresuradas de Bruselas y la imposición del coche eléctrico están detrás de estas decisiones.

Esperemos que al menos sus ventas en el resto del mundo sigan justificando su existencia y sus continuas evoluciones.