Los conductores solo encienden la baliza V16 en una de cada seis emergencias de carretera, el dato que confirma el fiasco de la DGT

De acuerdo con las asociaciones de empresas de grúas y auxilio en carretera, cada día reciben en España entre 11.000 y 13.000 llamadas por incidencias y emergencias en las carreteras, de las cuales más del 80 % están relacionadas con problemas mecánicos y un 15 % por incidentes que requieren de su intervención para la retirada de vehículos de la vía pública, ya sea en carreteras o en calles.

Se trata de uno de los datos más precisos para calcular el número de emergencias reales que suceden a diario en nuestro país, pues la Guardia Civil solo tiene constancia de sus intervenciones, entre 800 y 1.200 diarias, mientras que las asociaciones de la carretera hablan de unas 3.000 llamadas diarias de rescate.

Uso marginal

Hace solo unas horas que tanto la DGT como una de las empresas más solventes del sector de las balizas V16 daban el dato de que durante todo el mes de octubre se habían recibido en España un total de 62.230 alertas por balizas encendidas, unas 2.000 diarias. Un dato que concuerda con el de la DGT de este verano, que publicaba que durante el mes de julio habían recibido 3.000 alertas diarias por activación de balizas V16.

Todos estos datos sirven para elaborar una media un tanto decepcionante, pues si contamos que a día de hoy se producen unas 11.000 emergencias diarias de media en nuestro país y solo 2.000 activaciones de balizas, la media refleja que solo interviene una baliza V16 en una de cada seis emergencias que se producen en nuestro país.

Esto quiere decir que aunque la DGT anunciara que más de la mitad de los conductores ya contaban con una baliza V16 en el coche la realidad es muy diferente, pues tan solo en menos de uno de cada cinco emergencias o siniestros se registra una activación en el centro de tramitación de emergencias de la DGT, la DGT 3.0.