Seguimiento desigual en la automoción: ¿cuántos coches van a dejar de producirse hoy en España por la huelga?

La automoción es un sector clave en nuestro país, desde primera hora de la madrugada la docena de fábricas de automóviles que hay en España se han visto afectadas en mayor o menor medida por las huelgas, lo que tendrá consecuencias sobre la producción de la jornada de hoy.

Hace solo unos minutos que el presidente del comité de empresa de Seat en Martorell (Barcelona), Matías Carnero (UGT), celebraba que en la planta «el turno de la noche ha sido secundado al 100% y, por lo tanto, un éxito total». Es obvio que el automóvil iba a convertirse en un sector clave en la huelga, pues a día de hoy el automóvil es la segunda industria que más aporta al PIB en nuestro país.

Paro total en Martorell

A estas horas de la mañana las principales fábricas españolas estarían afectadas en mayor o menor medida, algunas no han podido comenzar y otras están operando bajo mínimos. Hay que tener en cuenta que las plantas del sector son muy sensibles al verse afectadas en su actividad si los proveedores no llegan y se quedan sin componentes. De la misma forma los problemas en el transporte público han impedido la llegada de los trabajadores.

A consecuencia de la huelga no habría comenzado con normalidad la actividad de las fábricas de Seat en Martorell y Volkswagen en Navarra, mientras que otras plantas han decidido evitar problemas cancelando los turnos y llevando a cabo paradas técnicas para evitar problemas de suministros y logísticos en general.

Casi 10.000 coches al día

Fuentes de Stellantis y Renault en España han confirmado a El Debate que sus plantas no han parado su actividad durante los turnos habituales. En este caso hablaríamos de las fábricas de Vigo, Figueruelas, Villaverde, Palencia y Valladolid.

Sí estarían afectadas algunas plantas de componentes, lo que podría interrumpir el flujo de suministros a las fábricas, hablamos de otra decena de fábricas entre las que estaría Valeo, Michelin, Bosch, CIE o Gestamp...

En cualquier caso habrá que esperar el paso de las horas para conocer la influencia real y el seguimiento que ha tenido la huelga en las fábricas. Hay que tener en cuenta que las fábricas españolas están en activo entre 220 y 230 días al año, en función de la demanda.

Cada día llegan a producir en torno a los 8.000 coches, unos 10.000 si sumamos furgonetas y vehículos industriales, en total 1,8 millones de coches a final de año y 2,2 millones si sumamos comerciales e industriales.

La flexibilidad de las plantas españolas va a permitir, eso sí, que los coches que se dejen de producir hoy puedan fabricarse en otros turnos, lo que significa que más allá de la situación puntual, el volumen de producción de España no debería verse afectado, pues como hemos dicho este tipo de situaciones son perfectas para efectuar paradas de producción y mantenimiento previstas previamente.