Las nuevas luces de las bicicletas que iluminan el asfalto y no son obligatorias por ahora

Aunque el nuevo Reglamento de Circulación nace con el objetivo de reducir los accidentes de carretera con las bicicletas, la realidad es que el número de siniestros está aumentando sin que parezca servir de mucho.

El problema es que cada vez hay más bicicletas en las carreteras y la convivencia cada día es más complicada, pues las normativas no son los suficientemente claras, especialmente con las obligaciones de los ciclistas, que en ocasiones no son demasiado claras.

Algunos ciclistas no cumplen

Así, estas luces nacen con el objetivo de proteger a los ciclistas por las noches, lógicamente las horas más peligrosas del día. Se trata de unas luces que proyectan sobre el asfalto una zona de seguridad que no debe sobrepasar ningún vehículo a motor, pues si lo hace el simple rebufo del vehículo puede tirarlos.

Recordemos que de acuerdo con el Reglamento de Circulación para adelantar a un ciclista debemos guardar una distancia lateral de 1,5 metros y una distancia de cinco metros si nos acercamos por detrás.

Estas luces, llamadas laser bike, generan una especie de burbuja de seguridad lumínica que hace que los vehículos no se acerquen más de la cuenta. Están a la venta en establecimientos especializados y a través de internet y tienen un precio de entre 20 y 25 euros, aunque parezcan caras la realidad es que la seguridad que aportan a los ciclistas no tienen precio, pues en muchas ocasiones los accidentes se producen por despistes de los vehículos a motor que se acercan demasiado.

A día de hoy no son obligatorias, pero los ciclistas están obligados a llevar una luz blanca delante, una roja detrás y un catadióptrico para asegurar que se les ve tanto de día como de noche y en cualquier circunstancia; lo contrario supone una infracción grave que los agentes sancionan con 200 euros de multa.