España pierde ante Brasil el octavo puesto entre los países que más coches fabrican en el mundo

La producción industrial de automóviles en nuestro país vuelve a caer un año más, pese a que los últimos meses los datos indican una ligera recuperación respecto al año pasado en el acumulado del año la caída supera ya el 4,8 %.

Detrás de esta pérdida de volumen de producción está por un lado los malos resultados de la planta de Ford en Almussafes, que ha reducido su producción a niveles históricamente bajos, mientras que el resto de plantas de coches españolas están atravesando procesos de reestructuración muy importantes en las cadenas de montaje para adaptarlas a la fabricación de los coches eléctricos e híbridos.

Caída generalizada

Así, frente a los 2.376.505 coches que se produjeron en territorio nacional en 2024 este ejercicio se prevé que no se alcancen ni los 2,3 millones de automóviles, una circunstancia que hay que entender dentro de la tendencia europea, pues el mercado comunitario ha pasado de los 19 millones de automóviles que se vendían antes del Covid a los 15 millones actuales.

Hace solo dos años España fue capaz de producir 2,45 millones de automóviles, por los 2,3 millones que firmaba Brasil, mientras que el año pasado España produjo casi 2,4 millones por los 2,5 millones de automóviles del país sudamericano, que arrebató a España la octava posición que este año consolida aun más con un diferencial todavía mayor.

Ahora la mayor amenaza para España es Tailandia, con 1,4 millones, mientras que Brasil tiene por encima a Alemania con 4 millones de coches por año, la locomotora de Europa.

Dentro de Europa, España lleva años siendo el segundo país por volumen de producción tras Alemania, el año récord de producción para nuestro país fue 2000, cuando fuimos capaces de fabricar 3.300.000 coches en territorio nacional, una proeza que llevó a España a la posición de liderazgo que tiene ahora, pues el automóvil supone un 11 % del PIB español.