Francesco Colonnese está logrando unas cifras excepcionales al frente de Omoda y Jaecoo en España
Vicepresidente para España
Francesco Colonnese, vicepresidente Omoda y Jaecoo: «Aspiramos a vender 40.000 unidades este año»
Las dos marcas chinas cuentan ya con un centenar de concesionarios en España y aspiran a cerrar el ejercicio con 115 a la espera de la llegada de la división de lujo Lepas
Omoda y Jaecoo no fueron las primeras marcas chinas en llegar a España, pero sí es cierto que son dos de las firmas que más han crecido y mejor se han posicionado desde que desembarcaran en nuestro mercado a principios de 2024.
Las dos firmas, pertenecientes al Grupo Chery, se caracterizan por una gama de producto muy atractivo y posicionado en el segmento más vendido del mercado, el de los SUV híbridos, hoy por hoy una garantía de éxito.
Muy fiables
El crecimiento de ventas ha sido exponencial y a día de hoy ya firman 40.000 unidades en España, las mismas que quieren hacer este año que acaba de comenzar y no están muy lejos de la realidad si tenemos en cuenta que ya rondan las 5.000 matriculaciones, lo que significa un crecimiento de un 75 % respecto al año pasado.
Omoda 5 SHS-H, uno de sus modelos estrella hoy
Firman además un 2,9 % de cuota de mercado, lo que supone un 1,2 % de crecimiento respecto al año pasado, todo ello con casi un 84 % de ventas electrificadas, lo que quiere decir que refuerzan su posición en un de los segmentos más potentes del mercado, el de los SUV híbridos.
De acuerdo con Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda y Jaecoo en España: «La clave está en el modelo de negocio que elegimos antes de nacer. En 2023 optamos por un modelo tradicional de concesionarios, de hecho cerramos el año pasado con un centenar de concesionarios y este año pensamos en tener 15 más para mejorar la cobertura de todo el territorio nacional y las islas».
A por 115 concesionarios
En su opinión y si no ocurre nada raro, «el año apunta a buenos datos y acabamos de cerrar febrero con unos datos magníficos, con 2.900 unidades matriculadas».
Leo Scarcelli, responsable de desarrollo de red de la marca, apunta en el mismo sentido, la clave de su éxito «fue apostar por un modelo tradicional de concesionarios y no de agencia, firmando acuerdos con grandes grupos de concesionarios ya establecidos en España para vencer la posible desconfianza de los compradores hacia una marca tan nueva como estas».
«Tampoco queremos más concesionarios de los necesarios, pues queremos que mantengan unos márgenes de rentabilidad altos, actualmente estamos en un 3,4 % frente a un 1,4 del mercado y eso que solo contamos casi con el negocio de los vehículos nuevos, nuestros vehículos no se rompen y tienen poco mantenimiento».
Jaecoo 8, otro de los modelos estrellas de las firmas chinas
Tal y como explica Leo, «con la red actual cubrimos el 98 % del territorio nacional, este año llegaremos a 115 concesionarios y apostamos por zonas con gran densidad de población como Móstoles o Alcorcón y por las islas, a día de hoy los clientes tienen un concesionario de Omoda a 21 minutos de su casa como desplazamiento medio, excelente».
Actualmente la marca trabaja por un lado en consolidar el trabajo hecho en cuanto a red y posicionamiento a la vez que trabaja en la digitalización de la red con la creación de la figura de los asistentes virtuales de compra mediante inteligencia artificial. Todo ello junto al lanzamiento de la marca de lujo Lepas a final de este año.
