Los trabajadores de una fábrica española dicen adiós a un coche matagigantes tras producir 500.000 unidades

Los acuerdos industriales hacen extraños compañeros de viaje, en este caso nadie imagina que la fábrica de Seat en Martorell, en Cataluña, produce además de coches de la firma Seat y Cupra, un vehículo de una marca premium.

Hablamos de una marca del grupo Volkswagen, en concreto de Audi, pues en la citada planta hace ya años que se produce uno de los modelos más curiosos que vende la marca de los aros. En concreto se trata del A1, un coche que nació en 2010 con el complicado reto de ser el coche más barato de la firma germana y convertirse en un superventas para la misma.

A la sombra del Mini

La idea no era mala, a la sombra del éxito del Mini, nacía un urbano de mucha calidad, con una longitud de 4 metros y que debía llevar la comodidad del segmento premium hasta los coches urbanos, un reto que vistas las ventas logró por completo.

Inicialmente fue fabricado en Alemania, pero en 2018 el grupo decidía trasladar la producción a Martorell para sustituir al Q3, cuya generación estaba en fin de vida.

Casi 500.000 coches

En España se han ensamblado unos 450.000 unidades de un coche del que se han vendido 1,4 millones de unidades en todo el mundo, un coche muy especial que ha dado vida a variantes tan curiosas como el ‘explosivo’ RS1 de 310 caballos de potencia e incluso el Quattro con tracción integral, un verdadero reto en todas sus variantes.

Su 'muerte' ha sido cuanto menos curiosa porque ya en 2021 la marca anunció que no tendría relevo, pero lo ha mantenido 5 años más en producción por sus buenos resultados y magnífica aceptación comercial. Hoy se despide de Martorell tal y como ha vivido, de forma discreta, para dejar paso a los nuevos modelos eléctricos del grupo.

El problema de este segmento pequeño es que el equipamiento y la calidad de fabricación dejan un margen de rentabilidad muy justo, sin olvidar que los coches eléctricos están llamados a protagonizar el segmento urbano, por lo que no cabe descartar su regreso en formato eléctrico sin pasar muchos años.