Ford no vende Almussafes a los chinos y deposita en manos de esta fábrica su futuro en Europa

Hace solo unos días que se hacía pública la supuesta venta de una de las líneas de fabricación de la planta de Ford en Almussafes a la firma china Geely, un anuncio que el propio fabricante del óvalo calificó de «especulaciones», pero sin negar que hubiera negociaciones en curso para un posible acuerdo de estas características.

Una de las principales dificultades para un acuerdo de estas características llegaba desde el Gobierno de los Estados Unidos, pues el propio Trump ha puesto sobre aviso a las empresas y multinacionales norteamericanas sobre este tipo de acuerdos con el país asiático.

China, en cuarentena

Hace solo unas horas que la historia daba un vuelco y el propio fabricante confirmaba un anuncio esperado desde hace años: la adjudicación de un nuevo modelo para la fábrica valenciana.

Hace ya años que la planta valenciana agoniza por falta de trabajo, pues la firma del óvalo iba retirando modelos de las líneas de producción y parándolas sin nuevos vehículos que sirvieran de relevo. La planta dejó de fabricar coches como el Fiesta, el Focus, el Mondeo, el S-Max y la Transit y se quedó tan solo con una de las tres líneas de producción activa.

Fábrica a medio gas

Los trabajadores tuvieron que acogerse a los diversos ERE y ERTE que han estado en vigor, con cientos de jubilaciones anticipadas y con un plan de reducción de empleo con cargo a la Seguridad Social que hace que a diario uno de cada tres puestos de trabajo está desactivado.

Una planta que había llegado a fabricar medio millón de coches al año lleva casi dos años con un volumen de producción en torno a las 90.000 unidades, una situación que todo indica que va a cambiar con la llegada del Bronco, el nuevo SUV compacto del fabricante norteamericano que entra en producción en 2028.

Conviene matizar que no se trata del Bronco tal y como lo conocemos, el SUV de 4,80 metros de largo, sino que hablamos de una adaptación compacta que podría medir entre 4,20 y 4,40 metros de largo, un SUV por debajo del Kuga.

A día de hoy ni siquiera se sabe si adoptará el nombre del Bronco, aunque popularmente podríamos hablar de un mini Bronco con motores híbridos de gasolina y podría tener incluso alguna versión eléctrica, aunque por el momento es pronto para saber si efectivamente habrá versión de batería.

Lo que sí está claro es que la estética del Bronco servirá de inspiración para este nuevo modelo que podría tener un claro enfoque urbano y familiar, un SUV compacto tradicional del que se lleva oyendo hablar ya años.

Aunque por el momento no hay datos oficiales disponibles, el nombre definitivo podría ser Bronco Sport, un vehículo del que podrían fabricarse hasta 200.000 unidades anuales, lo que junto al Kuga y su sucesor podrían asegurar el futuro de la factoría valenciana.