Los coches más fabricados de la historia de España: ellos solos han dado de comer a millones de españoles

La puesta en marcha de las plantas de Renault en Valladolid y Citroën en Vigo en los años 50 suponía el pistoletazo de salida para el desarrollo de uno de los ecosistemas industriales más importantes que existen en España, el del automóvil, que genera en la actualidad más de dos millones de puestos de trabajo entre empleos directos e indirectos.

El ecosistema crecería en los años 60, 70 y con la puesta en marcha de la fábrica de Ford en Almussafes, la segunda de Renault en Palencia, la de Authi en Landaben (posteriormente Volkswagen) y así hasta las más de 10 plantas que hay hoy en día en activo.

Una decena de fábricas

Corsa, Ibiza, 1.400, Fiesta, Focus, Mondeo, Clio, R5, Polo, Ibiza, Arona, Formentor, C15, Mégane, Toledo, Córdoba, Marbella, Exeo, Ateca, Scénic, Captur, Kadjar, Austral, C4, C3, Vitara, Clase V… y así hasta más de 200 modelos que han sido producidos en España para numerosos países en el mundo, pues tradicionalmente más del 80 % de los coches que hemos fabricado han estado destinados a la exportación.

Entre ellos, algunos superventas de los que hemos producido millones de unidades y que hoy en día están en el top de los coches más fabricados y más rentables que han visto la luz en España.

Muy rentables

Aunque no es sencillo establecer un ranking al cambiar los años de producción de unos y de otros y la cadencia de fabricación, habría tres modelos que destacarían sobre los demás en volumen: el Opel Corsa, el VW Polo y el Seat Ibiza.

El Corsa sería el rey indiscutible de la industria española con más de 11,4 millones de unidades, producido en Figueruelas desde 1982 y hasta hoy en día, un coche que costaba en su día unas 700.000 pesetas y que hoy en día se fabrica también con motor 100 % eléctrico.

Esencia española

Tras el Corsa estaría el VW Polo, un vehículo fabricado en Landaben, Navarra, que estuvo en producción entre 1984 y 2024 con más de 8,4 millones de unidades. Un utilitario de calidad que siempre ha sido el coche de los niños bien.

Por último, pero no menos importante, el Seat Ibiza, porque pocas cosas hay más españolas que un Seat Ibiza, del que se habrían fabricado más de 6 millones de unidades, un coche que entró en máquinas en Martorell en 1993 y sigue aún hoy; de hecho, recibió su último restyling el año pasado.

Se trata de un ranking muy complicado de hacer y que deja fuera a vehículos también míticos como el Ford Fiesta o la propia Citroën C15 o el Renault Clio o el Mégane, vehículos que en muchos casos es imposible saber el número de unidades producidas por el paso del tiempo.