Giro de Bruselas para equiparar los coches de gasolina y diésel a los eléctricos siempre que usen combustible renovable

Hace ya casi dos años que las principales petroleras españolas ponían en el mercado una nueva generación de combustibles denominados renovables, la clave de estos carburantes está en llegar a la misma molécula de la gasolina y del gasóleo tradicionales pero sin partir del petróleo.

Así dicho parece sencillo pero nada más lejos de la realidad, este tipo de carburantes se diferencia de los biocombustibles, que también se basan en un procedimiento similar, en la materia prima de la que parten. Precisamente el problema de los biocombustibles tradicionales es que suelen usar maíz y otro tipo de cultivos, lo que devasta grandes extensiones y provoca hambrunas en los países en desarrollo al dispararse el precio.

Combustible sostenible

En este caso los carburantes renovables, en los que España es uno de los líderes a nivel mundial, parten de otra serie de productos básicos muy abundantes como son los aceites usados o material sobrante de cultivos.

Estos carburantes se denominan genéricamente HVO, Nexa en el caso de Repsol, que es la primera petrolera en vender tanto gasolina como gasóleo renovables, pues hasta ahora solo había gasóleo. Estos carburantes están ya en las gasolineras con un precio equivalente al de la gasolina 98 o el gasóleo premium.

Un poco más caros

La clave de utilizar estos combustibles, que son compatibles con casi el 100 % de los motores que hay hoy en la calle, es que reducen las emisiones de carbono de los coches casi un 100 %, lo que permite hablar de coches cero emisiones en carbono.

La propuesta de las petroleras que finalmente estaría ya plasmada en un reciente borrador de Bruselas es que si la clave es llegar a las cero emisiones y estos coches ya lo cumplen, no habría por qué privarles de los beneficios de los coches eléctricos.

Tal y como decimos aún es solo una propuesta en desarollo pero con un gran calado, pues significa que Bruselas ha recogido el guante lanzado por las petroleras y que es consciente de que tiene que abrir un hueco a estos combustibles y con ello a los coches de combustión que los utilicen, recordemos que es una solución válida para transformar en cero emisiones el parque móvil actual, algo con lo que hace años no podríamos ni soñar.