Estéticamente el frontal del Omoda llama la atención
Omoda 7 SHS El SUV chino híbrido con 1.000 kilómetros de autonomía que mete miedo a la competencia
Nadie va a dar un premio a las marcas chinas por los nombres que pone a sus coches, pero sí por la calidad que son capaces de mostrar en solo un par de años
Si fuera posible viajar en el tiempo sería interesante ir hasta febrero de 2024 para asistir al evento de presentación en España del Omoda 5, el primer modelo de la firma que poco nada tiene que ver con los siguientes modelos que ha ido lanzando Omoda, marca del grupo Chery, incluido el propio Omoda 5 que ha dado un salto de calidad que hace que no parezca el mismo coche
Ahora ve la luz el Omoda 7 un modelo que nace con el reto de cubrir el nicho de distancia en tamaño y precio que hay entre el 5 y el 9. El primero es un SUV compacto tradicional, mientras que el segundo es demasiado grande, lujoso y... caro para una marca como Omoda.
Palabras mayores
El 7 SHS tiene una longitud de 4,66 metros y basta acercarse a la carrocería para descubrir que las marcas chinas se han subido ya al carro del diseño, siempre desde una perspectiva tecnológica muy diferenciadora.
Una silueta muy afilada
En el interior buenos materiales en general, a la altura o por encima de los generalistas europeos, y un elevado nivel tecnológico que se deja notar en la ausencia de botones y en la doble pantalla, la del cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y la multimedia de 15,6.
Como curiosidad, esta pantalla se desliza hacia la derecha y se pone a la altura del copiloto para que sea él quien controle los automatismos o lo que considere oportuno.
Espíritu de familiar
Excelentes cotas de habitabilidad en su categoría como coche familiar, con un maletero de 537 litros de capacidad excepcional
Mecánicamente el coche dispone de un único motor híbrido de 279 caballos, un esquema de autonomía extendida compuesto por un motor eléctrico y otro de gasolina que alimenta la batería. Además al ser híbrido enchufable disponemos de 90 km de autonomía en modo 100 % eléctrico, superando los 1.000 cuando funcionamos con el motor 1.5 de gasolina.
La pantalla central desliza hacia la derecha
En carretera destaca por la comodidad de uso, con un bajo nivel sonoro y con detalles de confort como dirección de tacto variable, para los que tachan de blandos a los coches chinos.
Estéticamente tiene una personalidad diferenciadora
De empuje contundente y buenas aceleraciones, el 7 es una buena compra a un precio más que razonable, pues cuesta unos 40.000 euros que pueden quedarse en 32.000 con los descuentos de la marca y la promoción por financiación, a lo que podría sumarse el hipotético Plan Auto+. Disponible en dos niveles de acabado, destaca por el completísimo equipamiento en materia de confort y seguridad.