Suzuki e Vitara  El SUV eléctrico que demuestra que lo sencillo, si es bueno: dos veces bueno

La marca japonesa Suzuki ha sido una de las que ha afrontado la electrificación con más sentido común, evitando lanzamientos innecesarios de coches eléctricos que nadie quería hace años y evitando con ello pérdidas de millones de euros.

Solo hay que ver dónde están hoy los primeros vehículos eléctricos que llegaron al mercado, con unas ventas insignificantes y depreciados absolutamente en sus valores residuales; una ruina.

A su debido tiempo...

Bajo esta filosofía ve la luz el primer vehículo eléctrico de Suzuki, para ello la marca ha tomado el nombre del que probablemente sea el SUV más exitoso de su historia y le ha puesto una e, así ha nacido el e Vitara, un coche muy Suzuki tanto en su estética como en su tecnología.

En su imagen cobra especial importancia su firma lumínica, con una luz diurna muy marcada y unos faros que lo identifican con claridad por la noche, se trata de un coche de 4,25 metros de largo, un SUV compacto que lo mismo te vale en el día a día urbano que en una escapada de fin de semana.

100 % Suzuki

Más allá de lo estético, el interior destaca por una configuración sensata y de calidad, tiene dos pantallas de 10 pulgadas, una para la instrumentación y otra para la multimedia, pero no se echan en falta botones físicos para las funciones más importantes, una mezcla muy bien condimentada.

Al volante la posición es ligeramente elevada pero cómoda y destaca la buena visibilidad general y el agrado de todos los elementos que quedan al alcance del conductor, que puede elegir entre dos tonalidades interiores diferentes.

En materia de espacio es más que correcto, con el plus que supone una segunda fila de asientos deslizante para ganar espacio para los ocupantes o para el maletero, que tiene una capacidad que va de los 238 a los 310 litros en función de cómo coloquemos la segunda fila de butacas. Un coche ante todo polivalente, una cualidad que ha distinguido siempre a los Suzuki, junto a su fiabilidad a prueba de bombas.

Polivalente y muy fiable

Mecánicamente la gama del modelo queda compuesta por tres versiones de motor con 144, 175 y 185 caballos, las dos primeras dos ruedas motrices y la tercer con tracción integral, homologando una autonomía de 344, 426 y 385 kilómetros respectivamente.

Un vehículo que ofrece además tres modos de conducción, Eco, Normal y Sport. Al volante y como es tradicional en todos los Suzuki, destaca la comodidad de uso y una conducción muy agradable, sin complicaciones, no exenta de cierto picante cuando activamos el modo Sport, que penaliza eso si la autonomía.

Un vehículo disponible en tres niveles de equipamiento, todos muy completos en materia de comodidad y seguridad y con un precio de venta que parte de los 28.000 euros con ayudas.