Mitsubishi Grandis  El SUV con alma española que es perfecto para familias viajeras que quieren un coche para todo

EFruto de la ingeniería empresarial entre las marcas automovilísticas, hace unos años que Renault firma varios del fabricante nipón, uno de ellos es el Mitsubishi ASX, que es un Renault Captur disfrazado de japonés, exactamente lo mismo que ocurre con el Grandis, la variante Mitsubishi del Symbioz.

Pese a ser un perfecto desconocido para muchos, estamos ante uno de los vehículos más polivalentes del mercado, su carrocería de 4,44 metros alberga un habitáculo capaz y perfecto para familias de hasta cuatro componentes, con un maletero de 500 litros de capacidad.

Así es la carrocería

Estéticamente es difícil descubrir que deriva de un modelo de Renault, de hecho la personalización es excepcional y el coche tiene personalidad propia. Un vehículo de líneas suaves y atractivas que está fabricado en la planta Renault de Valladolid.

El interior destaca por la sensación general de calidad, un coche que pese a disponer de dos pantallas de generoso tamaño, para la instrumentación y para la multimedia, no abruma en ningún momento, pues además disponemos de botones físicos para la mayor parte de las funciones más habituales, todo ello con buena sensación general de calidad, aunque si necesidad de recurrir a materiales lujosos.

Así es el interior

Las cotas son más que correctas para cuatro ocupantes, con un banco trasero deslizante y un habitáculo muy luminoso gracias a la generosa superficie acristalada que podemos ampliar aún más con el techo panorámico.

Nos ponemos al volante de la versión con motor gasolina híbrido con etiqueta Eco, un coche de 140 caballos que aseguran la agilidad tanto en ciudad como en carretera, pues lo mejor que tiene es precisamente que sirve para todo, lo mismo sirve para circular a diario en la ciudad que para irse de vacaciones son total solvencia. Dispone además de cuatro modos de conducción, con lo que nos permite elegir entre las configuraciones Comfort, Eco, Sport y Personalizado.

Así va en carretera

Un motor extraordinario tanto por su funcionamiento, contundente en su empuje gracias al soporte eléctrico, como por la suavidad con la que funciona en conjunción con la caja de cambios automática, un opcional obligado si queremos disfrutar de todas las bondades de este modelo japoespañol.

Al volante el tacto de conducción delata su origen Renault, con una suspensión suave y bien afinada que permite viajar con carretera con solvencia y comodidad. Un coche de esos que te va ganando conforme pasan los días y los kilómetros y al final no sabes vivir sin él, todo ello con un consumo medio de 5,9 litros a los 100 kilómetros y un precio de venta ligeramente inferior a los 30.000 euros.

Un modelo en plena madurez comercial y ya amortizado, lo que significa que es el momento perfecto para comprarlo tanto por el precio que ya hemos dicho como por un nivel de equipamiento muy completo, todo ello con el anagrama de los tres diamantes, que firma alguno de los coches más fiables que existen en el mercado.