Renault Symbioz  Un SUV sobrio y funcional fabricado en España que vale más de lo que cuesta

El hermano mayor del Captur se llama Symbioz, un SUV que también está fabricado en España (Valladolid) y que se caracteriza tanto por unas excelentes cifras de habitabilidad como por una polivalencia difícil de encontrar hoy en el mercado.

Estamos ante un coche de 4,41 metros de largo, 15 más que un Captur, una ganancia de espacio que va íntegramente destinada a mejorar las cotas interiores, con una buena habitabilidad para cuatro ocupantes y un maletero que cubica entre 434 y 548 litros, lo que lo posiciona entre los mejores del segmento de los SUV compactos.

Así es su carrocería

Estamos ante un coche de bella factura, de hecho es uno de los primeros modelos de la marca que estrenó la nueva línea de diseño, angulosa pero con un punto de atractivo, una de las líneas de diseño más llamativas de los últimos años en la firma francesa.

En el interior nos convence la calidad introducida por la marca francesa, un modelo que supuso un salto de calidad muy importante para la firma.

Así es el interior

Ajustes milimétricos y materiales agradables al tacto y muy funcionales conforman un conjunto tecnológico, con una pantalla de 10 pulgadas para la instrumentación y otra de 12 para la multimedia que además dispone de botonería física para la mayor parte de las funciones, para facilitar el funcionamiento.

Se trata de un SUV de posición solo un poco elevada que destaca por su capacidad para moverse en ciudad con suma soltura y agilidad, si bien el plus de longitud le permite salir a carretera con total solvencia.

Así va en carretera

Un coche perfecto para viajar que además ahora acaba de recibir un nuevo motor de gas GLP que combinado con la gasolina ofrece unos 1.000 kilómetros de autonomía, un motor que convive con el híbrido ligero de 140 caballos y la versión probada, un híbrido no enchufable con 160 caballos, sin duda la versión más recomendable de este modelo.

Como hemos dicho un interior muy aprovechable que lo hace excepcional para familias de cuatro miembros que descubrirán que se trata de un excelente compañero de viaje con un consumo que es fácil contener en los seis litros, este motor híbrido que combina un motor gasolina de 110 caballos con dos eléctricos de 50 y 20 es un verdadero virtuoso tanto por la suavidad de funcionamiento como por el empuje y el bajo consumo.

Se acompaña además de un cambio de marchas EDC automático con 7 relaciones que es sencillamente excepcional a la hora de viajar si lo que queremos es suavidad. Todo ello junto a una suspensión en la que prima la comodidad pero sin caer en un tarado demasiado suave, que de hecho llega a notarse más de la cuenta al pasar por badenes.

El conjunto se completa con un selector de modos de conducción que nos permite elegir entre cuatro opciones desde la deportiva hasta la Confort o la Eco, todo fácil y sin complicaciones para el conductor, un coche pensado para los conductores que quieren entrar en la galaxia eléctrica pero no hacerse ingenieros ni tener un master en electrificación.

El conjunto se completa con un equipamiento excepcional en el que destaca por ejemplo el techo panorámico de oscurecimiento eléctrico que evita las cortinillas y nos permite graduar la luz que pasa o butacas con masaje. Un coche que en esta versión parte de las 30.000 euros, aunque hay un Symbioz desde los 25.900 euros.