La trasera es, con diferencia, la parte con más personalidad
Kia XCeed
El nuevo SUV híbrido que parece un compacto y tiene precio de compacto...
Kia renueva su SUV compacto, uno de los modelos más vendidos de su gama que ahora gana en atractivo por los cuatro costados
El XCeed es uno de los modelos más importantes de la marca coreana, tanto por su volumen de ventas dentro de las matriculaciones de Kia en España como por estar posicionado en uno de los segmentos más importantes y competidos del mercado: el de los SUV compactos.
Se trata de un modelo lanzado en 2019 que fue actualizado en 2022 y ahora se renueva por completo al adoptar la nueva identidad de marca y numerosas novedades en materia de equipamiento. Estamos ante el modelo más europeo de toda la marca, pues en su momento fue creado para Europa y fabricado en el mismo continente, de ahí la importancia de los datos logrados por este coche.
Un coche clave
La carrocería mide 4,38 metros de largo por 1,82 metros de ancho y 1,49 metros de alto, casi las mismas proporciones que el modelo al que sustituye. Estéticamente basta ver el frontal para ser consciente de lo que supone la adopción de la nueva imagen de marca, con unos grupos ópticos muy personales, algo similar a lo que ocurre en la parte trasera, donde se crea un filamento luminoso que va de lado a lado. Se modifican además los diseños de las llantas y se introduce un nuevo color, con lo que estará disponible en nueve colores.
El frontal también se asimila a la nueva identidad de marca
En el interior es ahora más tecnológico con doble pantalla de 12 pulgadas y una nueva palanca de cambio automático, novedades más importantes que se suman a otras menores en el que sigue siendo un SUV con buena habitabilidad interior en el que destaca un maletero de 426 litros de capacidad.
Además de bonito, funcional
La gama de motores queda compuesta por cuatro versiones, una gasolina 1.0 T-GDi de 115 caballos, una variante microhíbrida 1.0 de 115 caballos también y dos 1.6 T-GDi en variantes de 150 o 180 caballos de potencia.
El interior, con doble pantalla, ahora más tecnológico
Sobre el asfalto sigue siendo un coche excepcional, cómodo en ciudad por unas dimensiones contenidas y excelente compañero de viaje, pues ya se trata de un coche por amplitud interior y por configuración mecánica que nos permite viajar con total comodidad.
Un coche divertido de conducir que además nos sorprende con una destacable agilidad de reacciones en carreteras montañosas, de hecho podemos calificarlo como un coche fantástico para conducir con cierto espíritu GTi especialmente en las variantes con 180 caballos de potencia.
Un coche para comprar sin pensarlo mucho
Una solución polivalente que además gana en equipamiento de comodidad y seguridad en prácticamente cualquier de las versiones si las comparamos con las del modelo precedente. Un coche divertido y muy funcional que tiene un precio de acceso de 19.450 euros para la versión básica 1.0 T-GDi de gasolina pura con cambio automático, aunque solo por 1.000 euros más podemos acceder a la variante microhíbrida con etiqueta Eco.