Imagen de archivo de la estación de trenes de Santa Justa (Sevilla)EFE

El abandono de los viajeros del AVE Cádiz-Madrid: «Este país se cae a cachos»

Decenas de pasajeros se quedan tirados en Andalucía entre informaciones confusas y falta de alternativas para llegar hasta Sevilla o la capital de España

Hace tiempo que las noticias sobre trenes que se retrasan –o simplemente no llegan– dejaron de aparecer en la parte más alta de los periódicos. Quizá por eso, porque las incidencias han crecido notablemente en los últimos años, los usuarios de Renfe echan en falta más diligencia cuando estas se producen.

Esta es la sensación que han experimentado cientos de usuarios este jueves en las estaciones de Cádiz, Huelva o Sevilla, donde numerosos trenes de media e incluso larga distancia con destino Madrid se han visto perjudicados. «Este país se cae a cachos», lamentaban.

La realidad es que a las 8:50, la agencia pública de noticias EFE informaba de que la conexión Sevilla Santa Justa-Cádiz estaba cortada por falta de tensión en la catenaria entre Dos Hermanas y Lebrija, «sin previsión de reparación». La información era de dominio público, pero, sin embargo, a los usuarios con trenes programados para horas después se les ha mantenido en la esperanza de salir.

Mala información

«Yo tenía el billete de ida a Madrid, que salía a las 10:50 de Cádiz. Llego, pregunto, me dicen que va a salir el tren, pero que parece que hay una incidencia, que se ha caído la catenaria, pero me aseguran que sí que sale», asegura a este periódico uno de los viajeros afectados.

«Luego dicen por megafonía que se retrasa hasta las 12:00 y ahora cogen y dicen que se cancela el tren. Así que estoy aquí en Cádiz, tirado como una colilla porque he perdido el enlace de Sevilla a Madrid... Sin posibilidad de coger un tren y con los taxis cobrando 170 euros y sin autobuses», lamentaba este usuario, poniendo voz a la sensación de abandono de otros muchos viajeros.

Finalmente, este usuario se ha desplazado hasta Sevilla para adquirir por su cuenta un nuevo billete dirección Madrid, asumiendo de su bolsillo el coste del traslado.

«Es problema es que esto se sepa y no nos avisen. Porque si esto ha ocurrido por la mañana, ¿por qué permiten que todo el mundo se monte en los trenes pensando que van a llegar y luego no llegan? Ahí lo que tienes que hacer es informar y que el pasajero elija», se queja este viajero.

Pero los problemas no fueron solamente este jueves. El miércoles por la tarde, los usuarios también sufrieron incidencias por culpa de la lluvia. La acumulación de agua en la infraestructura provocó la suspensión del servicio de medio centenar de trenes de cercanías, media y larga distancia entre Sevilla, Huelva y Málaga.

Renfe redujo las indemnizaciones

Al aumento de las incidencias en los últimos años, el Consejo de Administración de Renfe respondió no con mejoras en las infraestructuras, sino actualizando su «compromiso de puntualidad», que no es otra cosa que las indemnizaciones en caso de demora.

Antes, la compañía devolvía al viajero el 50 % del precio del billete (de alta velocidad o larga distancia) cuando el retraso superaba los 15 minutos y el 100 % si este era mayor de 30 minutos. Desde el 1 de julio de 2024, la compañía estableció que las compensaciones pasaran a ser del 50 % para retrasos de más de 60 minutos y del 100 % para aquellos superiores a 90 minutos.

Este cambio se produjo debido al enorme precio que estaba pagando Renfe en concepto de indemnizaciones. La compensación por retrasos, que llevaba vigente desde el año 1992, le costó a la compañía 42 millones de euros solo en el año 2023. Una cifra que habría ascendido hasta los 60-70 millones si todos los viajeros afectados hubieran reclamado su indemnización.