Ceuta y una OPE de récord destapan las carencias del operativo policial de Marlaska en el Campo de Gibraltar

El dispositivo puesto en marcha para la Operación Paso del Estrecho (OPE) ha superado con éxito el momento de mayor intensidad en todo el verano. El operativo, diseñado para conectar Europa con el norte de África a través de los puertos del Campo de Gibraltar, ha salido airoso pese a un éxodo de récord y la coincidencia con la crisis migratoria de Ceuta. Una correlación de factores que eso sí, deja unos cuerpos de seguridad al límite. El sindicato policial Jupol ha alertado de «una presión laboral cada vez mayor» para responder al desafío.

Más de 151.200 pasajeros y cerca de 37.500 vehículos cruzaron el Estrecho entre el 31 de julio y el 3 de agosto, el momento más álgido del periodo estival. Precisamente, el día anterior, jueves 30, se había producido la gran invasión la ciudad autónoma de Ceuta mediante su propia frontera con Marruecos, lo que obligó a extremar las medidas de vigilancia en los puertos de la comarca del Campo de Gibraltar. Había riesgo de que aumentaran los intentos de acceso clandestino ocultos en camiones, remolques o los propios ferris.

Esfuerzo de los efectivos desplegados

El momento más delicado se produjo el pasado sábado con una afluencia desmedida. En una sola jornada, embarcaron más de 39.000 pasajeros junto a 10.056 vehículos, obligando a activar la Fase de Emergencia Nivel 1 del dispositivo de la OPE. Fue el de Algeciras el puerto que soportó la mayor parte del tráfico, seguido por el de Tarifa. El volumen también se mantuvo elevado en la jornada del lunes: 27.847 pasajeros embarcaron en Algeciras, mientras que otros 8.534 cruzaron desde Tarifa.

En paralelo, la crisis de Ceuta llevó a los agentes de la Policía Nacional a un esfuerzo añadido, gestionando en suelo español un volumen muy elevado de pasajeros que se disponían a cruzar a África mientras se reforzaban controles y vigilancia sobre las conexiones marítimas. Desde Jupol, el sindicado mayoritario de la Policía, dicen que el dispositivo ha respondido gracias al refuerzo de efectivos desplegado durante las semanas centrales, pero han puesto el foco sobre el debate en torno al diseño de las plantillas y la planificación de los grandes dispositivos.

El refuerzo policial no se limitó por tanto a los efectivos que se habían desplegado específicamente para la OPE, sino que todo personal destinado o en prácticas terminó prestando servicio en los puertos del Campo de Gibraltar. Una medida que permitió absorber el flujo de pasajeros, pero a cambio tanto del esfuerzo de los agentes como de sus particulares sacrificios. «La carga de trabajo fue muy grande», advierten.

Abandono de la Policía

En el mes de mayo, coincidiendo con la publicación de la convocatoria de Atribución Temporal de Funciones (ATF) para reforzar los puestos fronterizos durante el periodo estival, el sindicato señaló públicamente al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, por un «nuevo abandono» a los policías nacionales, acusándole de enviarlos «gratis» a la OPE 2026.

Jupol criticó que Interior repitiera «el mismo modelo de desprecio a los policías» mediante una convocatoria que les ha obligado a desplazarse durante meses para cubrir servicios esenciales, en condiciones extremas, sin percibir dietas, indemnizaciones ni compensación económica alguna.

Y es que la convocatoria advertía expresamente que esas atribuciones temporales de funciones «se han realizado sin derecho a percepción de indemnización alguna», obligando a todo aquel interesado a una renuncia expresa a «dietas, indemnización de residencia o cualquier reclamación económica» derivada de la prestación de este servicio.

La Policía volvió así a sentir que el Ministerio «les trata como funcionarios de segunda categoría» si tenemos en cuenta que la Guardia Civil sí recibe compensaciones económicas durante la OPE, incluyendo dietas y medidas de compensación vinculadas a las vacaciones estivales. Por tanto, concluye, un año más, se ha puesto de manifiesto «las graves carencias estructurales de personal» existente en fronteras, especialmente en destinos como Algeciras, Tarifa, Almería, Ceuta o Melilla, que se quiere parchear con las mencionadas atribuciones temporales.