El reducido aeródromo gibraltareño se enfrenta al desafío de un aumento de las conexiones para el que no está preparado
Cádiz
El aeropuerto de Gibraltar estudia ‘ocupar’ 9.000 plazas de aparcamiento en La Línea para subsistir
El aumento de las rutas aéreas tras la entrada en vigor del tratado se encuentra con un problema de logística para el reducido aeródromo gibraltareño, cuyas autoridades buscan solventar mirando a los aparcamientos de la vecina localidad gaditana
La nueva realidad de las relaciones entre Gibraltar y España acarrea un nuevo escenario para su aeropuerto. El tratado firmado entre la Unión Europea y el Reino Unido elimina las restricciones de vuelo tras el Brexit, lo que abre la puerta al aumento de conexiones directas hacia el Peñón. Las aerolíneas comunitarias podrán utilizar sus instalaciones, por lo que el aeródromo, situado a unos 500 metros del casco urbano de la colonia y a una distancia similar de La Línea de la Concepción, experimentará un singular crecimiento para el que, a día de hoy, no parece estar preparado.
El Gobierno de Fabian Picardo ha iniciado conversaciones con varias aerolíneas para ampliar el tráfico de su aeropuerto tras la firma del tratado, pero ahora se encuentra con un problema que aparece como el escollo principal en su objetivo de revolucionar su nodo aéreo. Así, el departamento de Transportes del Peñón, en manos de John Cortés, estudia la posibilidad de usar hasta 9.000 plazas de aparcamiento en la vecina localidad gaditana para los pasajeros que vayan a hacer uso de su aeródromo.
Una lanzadera al aeropuerto
Según ha publicado el diario local Gibraltar Chronicle, las autoridades gibraltareñas están en conversaciones con el Ayuntamiento linense para que los usuarios puedan aparcar allí y accedan al aeropuerto a pie o mediante un sistema de lanzadera que se pondría a su disposición, del que a día de hoy se desconocen más datos. Según esta fuente, se barajan varios emplazamientos para este nuevo párking aeroportuario, entre ellos, el que se ubica en las inmediaciones del estadio Ciudad de La Línea.
Desde el Ejecutivo del Peñón son conscientes de su escasa superficie disponible, así como de la compleja circulación actual. Para evitar que «el aumento de pasajeros» de su aeropuerto se convierta «en una entrada masiva de coches a Gibraltar», según palabras del titular de la cartera de Transportes, la alternativa a su plan sería la de construir un nuevo aparcamiento de varias plantas donde está ubicado en la actualidad el del aeropuerto en el caso de que fracasen sus negociaciones con La Línea.
Y es que el alcalde del municipio gaditano, Juan Franco, ha advertido que si bien le parece positivo la llegada de más vuelos al aeropuerto vecino, que también deberían repercutir sobre la economía linense, se han de mejorar las infraestructuras de su ciudad para que esa supuesta ventaja no acabe convirtiéndose en otro problema.
Cuenta con tan solo una pista de aterrizaje, desde unos 1.500 metros de longitud, y es considerado como el segundo aeródromo de Europa más peligroso, tan solo por detrás del de Madeira. Hasta la fecha, recibía una media de unos 500.000 pasajeros, una cantidad que presumiblemente aumentará toda vez que Gibraltar materialice sus negociaciones con varias compañías para la creación de nuevas rutas tanto con ciudades españolas como europeas.
Para el Gobierno de Picardo, la mejora de la conectividad aérea es una de sus prioridades, conscientes de su importancia para impulsar el crecimiento del turismo. Ahora bien, para salvar las lógicas deficiencias de su infraestructura, deberán volver a contar con el visto bueno de España o en este caso, de La Línea.
