Cuenca y 230.000 metros cuadrados de terrenos ferroviarios que no sirven para nada: «Otro fracaso de Dolz»

Como si de un retorno al pasado se tratara, Cuenca dijo a adiós al tren convencional para abrazar una estación de AVE a seis kilómetros de la ciudad aprovechando el paso de la línea entre Madrid y Alicante. Aquella maquinaria que trajo la industrialización a la ciudad impulsando su evolución económica y social, se marchó.

Desde 1883, las vías del tren dotaron de crecimiento a un lugar de la geografía española que ve como su demografía desciende año tras año, condicionada en parte por la pésima oferta de servicios. Cuenca apuesta por el paso casual del AVE y deja las vías huérfanas en un espacio que no encuentra futuro.

Un AVE que ni es para todos ni llega a todas partes en una de las mecas de la despoblación. Tratar de analizar ciertas decisiones de la mano del raciocinio a veces resuelta imposible. Para tapar estas vergüenzas se anunció el Plan XCuenca que tiene por objetivo urbanizar los terrenos ferroviarios de cara a la necesaria «transformación de los barrios».

El PSOE sigue insistiendo en el plan de transformación de la ciudad aprovechan los terrenos ferroviarios, pero insiste a PP y Vox que el proyecto precisa de varias legislaturas, por lo que su compromiso es esencial. El convenio para la urbanización del mencionado espacio caducó el pasado 16 de septiembre, según los datos del Partido Popular, que señala un un nuevo «fracaso en la gestión del socialista Darío Dolz».

230.000 metros cuadrados para nada

El Partido Popular denuncia la «posible caducidad» del convenio del Ayuntamiento con Adif y la Diputación de Cuenca para la integración urbana de más de 230.000 metros cuadrados de suelo ferroviario. De este modo, se habría agotado el plazo el pasado 16 de septiembre para la integración estratégica dirigida al futuro de la ciudad.

Juan Guadalajara, concejal del PP, lamenta que el alcalde Darío Dolz no responda sobre la actual situación del acuerdo, que podría haber sobrepasado la fecha límite tras «cuatro años sin avances reales». Tampoco se sabe nada sobre las medidas adoptadas para garantizar la continuidad y viabilidad del proyecto.

«Estamos ante una demostración más de la absoluta incapacidad de gestión de Darío Dolz. Ha sido incapaz de ejecutar el convenio y ahora ni siquiera es capaz de explicar qué ha ocurrido con él», ha señalado Guadalajara. El PP lamenta que el convenio ya nació «marcado por la falta de transparencia, la ausencia de participación ciudadana y el rechazo de numerosos vecinos, colectivos y entidades cuyas alegaciones nunca obtuvieron respuesta».

«Dolz vendió este convenio como la gran transformación urbana de Cuenca y cuatro años después el balance es demoledor: ni transformación, ni integración, ni proyectos, ni inversiones. Solo fotografías, titulares y anuncios que nunca se han materializado», ha afirmado Guadalajara.

Anuncios sin actuaciones

El Partido Popular defiende que la única actuación pasa por la creación de aparcamientos, pero «sin aparecer las actuaciones estrella anunciadas por el equipo de Gobierno» como las instalaciones deportivas previstas o la recuperación de más de 114.000 metros cuadrados de terrenos ferroviarios.

«El PSOE ha tenido cuatro años para trabajar y lo único que ha hecho ha sido buscar excusas. Cada vez que la realidad desmontaba sus promesas, la culpa era de otros. Hoy la realidad es incontestable: han sido incapaces de convertir sus anuncios en actuaciones y han dejado escapar una oportunidad fundamental para Cuenca», ha añadido.

Guadalajara considera «especialmente grave» que el Ayuntamiento «no haya sido capaz de liderar un proyecto clave para el desarrollo futuro de la ciudad». «Lo que hoy tenemos es el resultado de una gestión basada en la propaganda permanente y la ausencia total de resultados. Cuenca no puede permitirse perder otros cuatro años por la inacción de Darío Dolz», ha afirmado.

El también diputado regional recuerda que ya en 2022 su grupo presentó alegaciones al convenio al considerar que se trataba de un documento «débil desde el punto de vista jurídico, improvisado urbanísticamente y condicionado por múltiples factores externos que dificultaban seriamente su ejecución». Cuatro años después los hechos «han demostrado que aquellas advertencias estaban plenamente justificadas».