Valladolid endurece la ordenanza de patinetes: multas a menores de 16 años y a quienes circulen sin casco

La Policía Municipal de Valladolid comenzará a multar desde este viernes a menores de 16 años que circulen en patinetes eléctricos, a quienes los conduzcan sin casco o no lleven luces y bandas reflectantes de noche o bajo condiciones climatológicas adversas. La sanción asciende a 200 euros.

Así lo recoge la nueva normativa estatal sobre patinetes eléctricos y Vehículos de Movilidad Personal (VMP), que fue aprobada el pasado mes octubre y cuyo objetivo es reforzar la seguridad vial, mejorar la convivencia en el espacio urbano y garantizar la responsabilidad de los usuarios.

«La Policía Municipal sancionará a aquellos usuarios de los patinetes que en virtud de su seguridad no lleven estas prendas, no lleven estas obligaciones en la conducción de los patinetes, serán sancionados», advertía el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca.

Sin embargo, otra de las normativas que tenía que entrar en vigor a principios de este año como era la obligatoriedad del seguro y como es también el registro obligatorio, es decir, una especie de matriculación de estos vehículos para poderse ir identificados, no ha podido entrar en vigor al no haber finalizado la regulación de un decreto ley, al ser una norma que depende de la Dirección General de Tráfico.

Así, Gutiérrez ha aclarado que tendrá un periodo más largo de aplicación y ha exigido desde el Ayuntamiento de Valladolid se exige que esta regulación se haga «cuanto antes» porque entiende que la ciudadanía, la población y los usuarios quieren tener seguridad jurídica en la utilización de estos patinetes eléctricos. «Y todos podamos sentirnos más confortables con estos nuevos aspectos de la movilidad y, en definitiva, más seguros, más seguridad vial, para tener y prevenir menos accidentes», ha añadido.

En paralelo, el Ayuntamiento de Valladolid ha instado a la Dirección General de Tráfico (DGT) y al Gobierno de España a acelerar la aprobación del Real Decreto que debe regular el registro estatal y el seguro obligatorio de los VMP ante la confusión generada entre los usuarios de patinetes eléctricos por la falta de desarrollo reglamentario de la normativa estatal.

Aumento de atropellos

El Ayuntamiento ha añadido que la experiencia acumulada en ciudades como Valladolid permite entender este refuerzo normativo, ya que los datos de los servicios de emergencia y de la Policía Local reflejan que entre 2019 y 2024 se registraron más de 720 atropellos en la capital vallisoletana, con un incremento cercano al 10 % en el último lustro.

Aunque la mayoría de estos siniestros son protagonizados por vehículos tradicionales, los responsables de Tráfico vinculan parte de este aumento a la irrupción progresiva de los patinetes eléctricos y a las dificultades iniciales de convivencia con peatones y bicicletas, especialmente cuando se producen usos indebidos.

Los responsables policiales señalan que el incremento de la siniestralidad no responde a un único factor, sino a una combinación de elementos comunes a muchas ciudades españolas como el aumento del número de VMP en circulación, falta de adaptación inicial a las normas, circulación por espacios no permitidos y necesidad de reforzar la cultura de convivencia vial. Según recoge Euroapa Press, esta evolución ha reforzado la importancia de anticiparse mediante regulación, información y planificación, desde un enfoque preventivo y de seguridad colectiva.

Valladolid aplica desde hace meses criterios que ahora se extienden al conjunto del país, ya que el Ayuntamiento ha integrado los VMP en la calzada, ha prohibido su circulación por aceras, ha reforzado las zonas de circulación a 30 kilómetros/hora y ha desarrollado campañas informativas dirigidas tanto a usuarios de patinetes como a peatones.