Cuando Puente invitó a los vallisoletanos «a irse tranquilos a sus casas porque el soterramiento se iba a hacer»

La Plataforma por el Soterramiento del Ferrocarril en Valladolid arremetió este jueves de nuevo contra el ministerio de Óscar Puente porque «intenta permanentemente dificultar el soterramiento» en la capital, «ahora» con la propuesta de «hacer un nuevo túnel en Daniel del Olmo». «Sigue con su propósito de que Valladolid no tenga su soterramiento, al mismo tiempo que el ministro se va a otras ciudades como Almería, Valencia, Lorca o Murcia poniendo en valor los grandes beneficios de los soterramientos», denunció.

Así, argumentaron que «no tiene ningún sentido que se siga tirando dinero a la basura con obras que no resuelven los problemas de integración de la ciudad ni favorecen la accesibilidad a las personas con dificultades de movilidad y mantienen la marginación de los más de 90.000 ciudadanos que viven al otro lado del muro de la vergüenza», informa Ical.

El ministerio, insistieron, «intenta permanentemente dificultar el soterramiento, primero con todos estos túneles que lo único que hacen es mantener la división de la ciudad con largas escaleras e interminables rampas; después con la estación tan cara como inútil, que sólo mira al centro de la ciudad y no se integra en los barrios del otro lado de las vías del tren».

Desde la Plataforma por el Soterramiento del Ferrocarril en Valladolid expusieron que lo «curioso» de esta situación, es que el ministro «cae en su propia trampa cuando dice que el soterramiento en Valladolid es inviable económicamente y al mismo tiempo quiere hacernos una estación de 250 millones, ahora un túnel de 50 millones en Daniel del Olmo y, además, presume de que la Sociedad Valladolid Alta Velocidad tiene en caja más de 100 millones».

Al respecto, apuntan a que «sin tener en cuenta el valor del suelo liberado valorado en más de 800 millones ya tendríamos más de 400 millones para iniciar nuestro soterramiento de cinco kilómetros y una estación soterrada». «Lo triste es que el objetivo del ministro, tal y como anunció antes de su toma de posesión, es que Valladolid no tenga soterramiento para que nadie pueda llevar a cabo su propio fracaso», sentenciaron.

Además, defendieron que el ministro «sabe que el soterramiento es viable» y por eso «nunca se va a atrever a tener un debate con los miembros de la Plataforma». Así, exhortaron a Puente a que «abandone su soberbia y su prepotencia y que no se esconda detrás de su despacho y sus tuits y venga a debatir delante de todos los vecinos y vecinas, donde quiera cuando quiera y como quiera».

Los miembros de este colectivo hicieron la denuncia desde la Plaza Rafael Cano, en el acceso del túnel de peatones, donde el actual ministro de transportes «invitó a los ciudadanos a irse tranquilos a sus casas porque les aseguraba que el soterramiento se iba a hacer», como recoge Ical. «Lamentablemente hoy vemos como después de incumplir la promesa que hizo, incluso ante notario, ahora, el ministerio de transportes con ADIF, está llevando a cabo la instalación de la tercera vía con graves consecuencias sobre el urbanismo de Valladolid», criticaron.

Unas obras en el túnel de Rafael Cano, afirmaron, que son «consecuencia de la integración del tren en superficie y como continuación a la aberración del túnel de Padre Claret, la invasión de la calle la Vía y el destrozo urbanístico, medioambiental y ecológico del Puente Encarnado, referente y símbolo del barrio de la Pilarica».

Piden a Carnero que pase «a la acción»

En este sentido, desde la Plataforma por el Soterramiento del Ferrocarril en Valladolid han pedido al Ayuntamiento y alcalde, Jesús Julio Carnero, que pase «a la acción» y que pida «la suspensión cautelar» de «todas aquellas obras que de alguna manera incidan negativamente en un futuro próximo del soterramiento».

El presidente de la organización, Alfonso Peña, denunció, en declaraciones recogidas por Europa Press en una protesta en el túnel de peatones de la plaza de Rafael Cano, que la integración en superficie «lo único que hace es construir túneles que suponen barreras añadidas al ya existente ferrocarril», y, en concreto, censuró que se esté llevando a cabo la instalación de la tercera vía «con graves consecuencias sobre el urbanismo de Valladolid».

En este sentido, llamó a frenar las obras de integración, un contexto en el que animó al Ayuntamiento a «pasar a la acción» y, en concreto, al equipo de Gobierno y el alcalde a «dejarse de dar buenas palabras» y «pedir la suspensión cautelar» de las actuaciones que afectarán de forma negativa al soterramiento e inciden en el urbanismo de la ciudad.

«Queremos decirles 'basta ya' y que el Ayuntamiento dé un paso adelante y de verdad se comprometa con lo que se tiene que comprometer», aseveró Peña, quien apuntó, asimismo, a los grupos municipales «de izquierda», a quienes cuestionó «si están con los barrios del este de la ciudad». «¿Para qué intereses están jugando?», preguntó, para acusarles de tratar de «justificar el fracaso político» de Puente y Manuel Saravia, exalcalde y exteniente de alcalde, respectivamente.