Vía romana en la provincia de Burgos valorada por el ingeniero especializado en ingeniería romana, Isaac Moreno
Un ingeniero encuentra una «carretera romana» de hace 2.000 años en Burgos: «La mejor conservada de España»
Especializado en ingeniería romana, gracias a su descubrimiento el tramo ha sido señalizado por la localidad de Valle de Losa
La vía romana del Valle de Losa en el norte de Burgos tiene largos terraplenes asombrosamente bien conservados, «la mejor conservada de España» para el historiador especializado en ingeniería romana, Isaac Moreno. Se trata de la vía romana entre Castro Urdiales (Flaviobriga) y Osma de Álava (Uxama Barca), aunque sigue su recorrido hasta Veleia por un lado y hasta Deobriga por otro.
Su trascendencia económica y cultural durante la vigencia del Imperio romano fue enorme y aún hoy en día es posible apreciar la notable calidad constructiva de esta imponente obra de ingeniería.
El ingeniero e historiador especializado en ingeniería romana, Isaac Moreno Gallo, ha dado publicidad a este tramo de 1.600 metros en sus redes sociales, en las que explica que da continuidad a otras vías romanas más conocidas, que comunicaban el Cantábrico con el Mediterráneo.
Buen trazado y firme
Contrariamente a lo que se suele imaginar, las calzadas romanas no son caminos formados por grandes losas de piedra, sino un firme hecho con diferentes capas de piedras, áridos finos, arenas y arcillas compactadas pensado para soportar el paso continuo de carros cargados de personas y mercancías y mantenerse estable durante todo el año.
Hoy, prueba de lo bien que estaba trazada la vía, se pueden ver las bandas de rodadura despejadas porque algunos tractores usan aún ese antiguo camino. Incluso se pueden ver en la zona que es un terreno blando, en el que se tiene problemas cuando llueve. «Sin embargo, en la vía romana no. Tiene un paquete de piedra tremendo y por ahí se circula en cualquier época y condición, incluso en una nevada o una helada grande. Por la vía romana siempre se puede circular» subraya Moreno.
Isaac Moreno ha remarcado en su estudio que el recorrido de la vía en esa zona del norte de Burgos, sur de Vizcaya incluso, servía para que los romanos sortearan la orografía de una manera «impresionante» para la época.
Los romanos eran «grandes topógrafos, capaces de tirar la carretera de una manera increíble, como solo lo sabríamos hacer hoy» subraya, ya que superaban los puertos con las menores pendientes posibles.
En total, esta vía romana recorría unos 115 km desde el Cantábrico hasta el interior peninsular y atravesaba el Valle de Mena, la Junta de Traslaloma y el Valle de Losa antes de llegar a Osma de Álava, como asegura este estudioso de la ingeniería romana. Actualmente, los pocos metros que se conservan, a su entender, lo hacen porque quedaron fuera de la planificación de concentración parcelaria de los años 80, que hizo desaparecer otros cinco kilómetros más en el Valle de Losa.
Moreno Gallo apunta que entonces «nadie era capaz de identificar una carretera romana» y este tramo, de hecho, se ha conservado «por casualidad» sin «transformación alguna de maquinaria pesada, lo cual ya es una cosa insólita en este mundo para estas carreteras de hace 2.000 años» asegura Moreno en su canal de YouTube.
Hoy en día, el Ayuntamiento del Valle de Losa ha colocado una discreta señalización en la vía romana, en la que reza 'Vía Romana. Flaviobriga.Vxama Barca', hecho aplaudido por el ingeniero.
