Imagen de una concentración anterior contra la supresión de paradas de tren en la provincia de Zamora
Los usuarios del AVE de Zamora quieren que Puente les diga «a la cara» que el tren madrugador no es necesario
Aseguran que este martes «al menos 120 personas» utilizaban el tren que llega a las 8.50 horas a Madrid
La Asociación de Usuarios AVE Zamora (Ausave) lleva meses reclamando una reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente, para abordar la recuperación de un tren madrugador que permita comenzar a trabajar en Madrid a las 9 de la mañana. La petición, reiterada por escrito y respaldada por instituciones locales, sigue sin respuesta, lo que ha encendido los ánimos en una provincia que considera esta conexión una necesidad básica de movilidad. «Es bueno para todos», ha señalado a El Debate una de las voces públicas de Ausave, Ángel Martínez.
La tensión se disparó tras la reunión del 14 de septiembre entre el Ayuntamiento de Zamora y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. El Consistorio sostiene que Renfe reconoció la viabilidad técnica del tren madrugador gracias a la existencia de un surco horario libre en la franja necesaria. Según esta versión, el principal obstáculo sería la decisión política del Ministerio de Transportes, responsable de autorizar servicios sujetos a Obligación de Servicio Público (OSP). Sin embargo, la operadora asegura ahora que el servicio no es viable por falta de demanda, negando que la decisión dependa de la voluntad política del Ministerio.
La batalla de los datos
El problema real llega cuando Renfe defiende que el primer servicio de la mañana registra una media de 46 viajeros, cifra que justificaría la ausencia de demanda suficiente para implantar un madrugador. Sin embargo, Ausave rechaza frontalmente ese dato y exige que la compañía publique las ocupaciones reales «tren por tren y día por día». La asociación asegura a este diario que, este mismo martes, han contabilizado más de 120 personas esperando ese primer tren. El único problema es que «aunque últimamente está llegando bastante puntual», su hora de llegada es las 8.50 horas, lo que «no permite a ningún usuario entrar a las 9 horas a trabajar en Madrid», lamenta.
«Queremos que Óscar Puente como responsable nos diga a la cara que el tren madrugador no es necesario», invita Martínez. Además, incide, «no pedimos nada que no tengan otros lugares como Segovia, Valladolid, Cuenca o Puertollano. Pedimos lo mismo».
Ausave recuerda, además, que la fiabilidad del servicio es ínfima, hasta el punto de obligar a algunos usuarios a pernoctar en Madrid, trasladar su residencia o incluso perder empleos por la imposibilidad de garantizar la llegada en hora.
De este modo, la Mesa del Ferrocarril ha reforzado su unidad y prepara nuevas movilizaciones, como la próxima fechada el 17 de octubre a las 12 horas ante la Subdelegación del Gobierno para exigir una solución inmediata.
La ausencia de respuesta del ministro Puente se ha convertido en un símbolo del malestar de los usuarios. Para Ausave, el silencio institucional y las contradicciones de Renfe evidencian una falta de voluntad para resolver un problema que afecta directamente a la vida diaria de cientos de zamoranos. «Tenemos pocas esperanzas, pero seguiremos intentándolo». El momento actual, previo a las elecciones generales, tampoco les da ninguna confianza. «De esas promesas no nos fiamos», sentencian desde Ausave.