Imagen del inicio de los derribos de las Bodegas Vinival
Comienza la cuenta atrás para el nuevo barrio de La Patacona: arrancan los derribos en las Bodegas Vinival
Las máquinas han comenzado a demoler las antiguas instalaciones de Bodegas Vinival en Alboraya, primer paso visible para la transformación de los terrenos en un nuevo ecobarrio en La Patacona. La actuación se produce después de que la Policía Local, junto a la comisión judicial, ejecutara el desalojo de las personas que okupaban de forma irregular el complejo industrial, una intervención que se desarrolló sin incidentes.
El derribo del edificio principal marca el inicio de la fase material de un planeamiento aprobado de forma definitiva en enero de 2025. A partir de ahora, la promotora deberá completar la tramitación de las licencias necesarias para demoler el resto de naves y construcciones existentes.
Imagen de la Policía Local desalojando a los okupas
Una vez finalizada esta etapa, se abordará la descontaminación del suelo y la aprobación del proyecto de reurbanización, que concretará el diseño del espacio público, la selección de materiales, la vegetación y las soluciones constructivas. El proceso no tiene un calendario cerrado y podría prolongarse durante los próximos años antes de que comiencen las obras de urbanización.
Vivienda y servicios
El planeamiento contempla la construcción de 974 viviendas, de las que 313 serán de protección pública, una cifra superior al mínimo exigido. La ordenación ha reducido el número inicialmente previsto para mejorar la calidad urbana y favorecer la ventilación entre edificios. Las alturas oscilarán entre nueve y once plantas en los puntos más elevados, con una disposición escalonada para evitar el efecto pantalla y facilitar la conexión visual entre el mar y la huerta.
La llegada estimada de alrededor de 2.000 nuevos residentes obligará a reforzar los servicios en La Patacona, un ámbito residencial consolidado junto al mar pero con carencias históricas de equipamientos. El plan reserva una parcela de 7.000 metros cuadrados para un colegio y otra de 3.262 metros para un centro de salud y otros servicios públicos. Además, se destinan 19.807 metros cuadrados a uso terciario: comercios, oficinas y servicios de proximidad, incluido un supermercado, con el objetivo de generar actividad económica y empleo.
En materia de espacio libre, se habilitarán 3.600 metros cuadrados de zonas verdes con jardines, áreas deportivas, huertos urbanos y espacios de sombra, a los que se suman 8.900 metros cuadrados adicionales junto a las bodegas para actividades culturales y eventos al aire libre.
Imagen del inicio de los derribos de las Bodegas Vinival
El proyecto incorpora 1.694 plazas de aparcamiento privadas bajo rasante y 630 públicas. La ordenación prioriza la movilidad peatonal y ciclista, con carriles bici segregados y transporte público en la avenida principal, para reducir el peso del vehículo en superficie.
Un modelo de ecobarrio
El diseño ha sido elaborado por el Estudio Herreros, dirigido por el arquitecto Juan Herreros, y se enmarca en la corriente europea de ecobarrios que combinan sostenibilidad ambiental, diversidad social y calidad del espacio público. La trama urbana se inspira en la geometría de la huerta y apuesta por pavimentos drenantes, especies autóctonas, zonas de sombra y pérgolas solares para el alumbrado. También se priorizan materiales de proximidad y una gestión eficiente del agua.
Uno de los elementos centrales será la rehabilitación de las antiguas bodegas, cerradas desde 2008, que se integrarán como pieza identitaria del nuevo barrio. Frente a ellas se proyecta una gran plaza pública concebida como ágora y espacio de encuentro. El uso definitivo del edificio no está definido, aunque se plantea que tenga carácter público y surja de un proceso participativo con propuestas vecinales
Imagen de la Policía Local desalojando a los okupas
La aprobación del plan fue el resultado de años de tramitación y debate político. Durante la fase de información pública se introdujeron cambios como la reducción de alturas, la ampliación de zonas verdes y la creación de un nuevo acceso norte desde la CV-312 para mejorar la conectividad y aliviar el tráfico.
Con el inicio de los derribos, los antiguos terrenos industriales comienzan su transformación tras años de abandono y degradación. El objetivo es consolidar en La Patacona un nuevo eje urbano con vivienda, equipamientos y espacio público como pilares de su desarrollo junto al litoral.
