Sala VIP, más tiendas y una terminal el doble de grande: así será el nuevo aeropuerto de Valencia

El aeropuerto de Valencia se encamina hacia una transformación histórica impulsada por una inversión de más de 400 millones de euros con el objetivo de convertir sus instalaciones en un espacio moderno, sostenible y preparado para atender las demandas del futuro. El plan estratégico contempla desde la ampliación de las áreas comerciales y la construcción de una nueva Sala VIP, hasta una terminal con el doble de superficie y mejoras que optimicen el flujo de pasajeros, servicio y experiencia de viaje.

La inyección económica, incluida en el próximo DORA 2027-2031, pretende dotar al aeropuerto de Manises de infraestructuras de última generación, sin que por ahora exista una fecha concreta de inicio de obras.

Este ambicioso proyecto, que fue detallado por el director del aeropuerto, Antonio García, durante la clausura de la asamblea de Hosbec, busca redefinir completamente la funcionalidad de la terminal actual. Se plantea unificar los bloques históricos del edificio para hacer más eficientes los movimientos de viajeros y adaptarse al crecimiento sostenido de tráfico, que en 2025 superó los 11,8 millones de pasajeros, casi un millón más que el año anterior.

La sostenibilidad será un eje clave del plan. Entre las actuaciones figura la instalación de una planta fotovoltaica que, en términos de capacidad, será la tercera mayor de España, solo por detrás de las de Madrid y Barcelona, reforzando así el compromiso del aeropuerto con las energías limpias y la eficiencia energética. También se introducirán mejoras en sistemas de iluminación y climatización para elevar el confort de los usuarios mientras se reducen los consumos.

Además de la ampliación comercial y de servicios —con nuevas tiendas, cafeterías y la prometida Sala VIP de mayor tamaño—, el aeropuerto verá ampliadas zonas clave como el control de seguridad y las puertas de embarque, con el fin de evitar congestiones en los puntos críticos de paso.

La mejora del drenaje hidráulico del recinto y un asfaltado integral de la pista son otras de las actuaciones previstas para asegurar la operatividad del aeródromo, especialmente frente a fenómenos climáticos adversos como lluvias intensas.

También se proyecta una expansión de los aparcamientos —con un edificio en altura destinado a abonados— y la reconfiguración de los accesos viarios para mitigar los atascos habituales en horas punta. La duplicación de la calle de rodaje agilizará el movimiento de aeronaves y responderá al aumento del tráfico aéreo, que ha experimentado un crecimiento constante en los últimos años.

Este paquete de inversiones se concibe en un contexto de fuerte expansión turística en la Comunidad Valenciana, donde el gasto ligado al turismo superó los 16.000 millones de euros en 2025, y el aeropuerto juega un papel esencial como puerta de entrada de viajeros nacionales e internacionales. La colaboración entre la Generalitat Valenciana y sectores como el hotelero, representado por Hosbec, se perfila como pieza fundamental para vincular estas mejoras infraestructurales con la competitividad del destino y la generación de empleo.

Aunque los detalles de las obras y sus cronogramas concretos aún están por determinar, la hoja de ruta diseñada para 2027-2031 marca un antes y un después para el aeropuerto de Valencia, consolidándolo como una infraestructura aeroportuaria de referencia en el entorno mediterráneo y preparado para atender las necesidades del transporte aéreo del futuro con una visión sostenible y eficiente.