Render del proyecto de la factoría de cohetes de PLD Space en Elche
La producción en serie de cohetes espaciales despega en España con un macrocomplejo industrial
El proyecto para la puesta en marcha de la primera gran factoría española de cohetes espaciales avanza hacia su fase decisiva. La Conselleria de Medio Ambiente y Territorio ha sacado a exposición pública la documentación de una iniciativa que permitirá al sector aeroespacial nacional dar un salto histórico: abandonar definitivamente la etapa de los prototipos para consolidar un modelo productivo de fabricación en serie de lanzadores reutilizables, los esperados vehículos MIURA 5.
Para materializar esta ambiciosa transformación industrial y responder a la creciente demanda mundial de puesta en órbita de pequeños satélites, la empresa PLD Space ha presentado un Proyecto de Interés Autonómico (PIA) ante la Generalitat Valenciana.
Esta figura legal acelerará los permisos y reducirá los plazos para levantar el nuevo complejo tecnológico sobre una superficie de 720.000 metros cuadrados en la partida de Las Vallongas, en unos terrenos comprometidos con el Ayuntamiento de Elche. De este modo, la compañía centralizará su ingeniería, producción y logística, manteniendo en Teruel las instalaciones de ensayo de propulsión y operando sus misiones desde El Arenosillo (Huelva) y Kourou (Guayana Francesa).
Infraestructuras colosales
La iniciativa requerirá una inversión privada de 65 millones de euros en su primera fase, cuyo plazo de construcción se estima entre 22 y 24 meses. La instalación estará promovida por Redarrow Building, sociedad participada al cien por cien por Payload Aerospace, y contará con un edificio industrial principal de 95.130 metros cuadrados. Esta magnitud responde a las rigurosas exigencias físicas del sector, dado que los lanzadores alcanzan longitudes de entre 30 y 80 metros, lo que obliga a disponer de amplias zonas diáfanas para su integración, almacenamiento y maniobra mediante transportes especiales.
Render de los exteriores de PLD Space
A esta gigantesca nave se acoplará un edificio de instalaciones técnicas clave para soportar la maquinaria de alta precisión y el equipamiento energético. Diseñado con una planta baja libre de obstáculos para permitir el tránsito de vehículos de gran tonelaje, este bloque técnico suma más de 26.500 metros cuadrados repartidos en cuatro niveles y cuenta con soluciones constructivas provistas de aislamientos acústicos y controles de vibración.
El conjunto de esta primera etapa se completará con un tercer inmueble de casi 25.000 metros cuadrados de oficinas, donde se concentrará el núcleo intelectual de la compañía: la investigación, el desarrollo y la gestión administrativa.
Impacto económico y alianzas estratégicas
El desarrollo de esta gigafactoría lleva aparejado un impacto socioeconómico que justifica su tramitación por la vía rápida autonómica. Durante su edificación, la memoria técnica calcula la creación de 713 empleos directos y 1.700 inducidos en sectores como la logística o la hostelería.
Una vez que la planta opere a plena capacidad, estas cifras se transformarán en hasta 1.000 puestos directos estables y unos 2.000 indirectos en toda la cadena de valor aeroespacial.
Este potente músculo laboral será el motor para multiplicar la facturación de la compañía, que estima pasar de los 52,9 millones de euros previstos para este año 2026 a unos 480 millones anuales consolidados a partir de 2031, alcanzando un margen operativo superior a los 420 millones gracias a la economía de escala.
Semejante proyección financiera se sustenta en una hoja de ruta con un fuerte respaldo internacional y una cartera de clientes que ya cubre más del 80 % de las reservas previstas hasta 2027.
Destaca el papel de la corporación japonesa Mitsubishi Electric, que además de convertirse en uno de los principales inversores, busca disponer de acceso prioritario a los lanzamientos para el mercado asiático. A ello se suman acuerdos logísticos con el operador D-Orbit y contratos en firme como el de Sateliot, destinado a lanzar dos satélites Tritó de 160 kilogramos.
Para blindar su viabilidad, PLD Space cerró una reciente ronda de financiación de 180 millones de euros, cuenta con un contrato de 159 millones de la Agencia Espacial Europea, un préstamo de 30 millones del Banco Europeo de Inversiones y planea ampliar su capital con otros 107 millones en el tercer trimestre del ejercicio en curso.
Servicios y crecimiento a largo plazo
El diseño de la instalación rompe con la sobriedad clásica de un polígono convencional para concebir un auténtico campus tecnológico con servicios enfocados en el bienestar y la retención del talento. Entre los equipamientos más llamativos de la fase inicial resalta la construcción de una escuela infantil de primer ciclo con cuatro aulas y patio exterior, orientada exclusivamente a los empleados para facilitar la conciliación.
Render del parking del proyecto de PLD Space
Esta vertiente social se combinará con un área deportiva de 3.700 metros cuadrados que albergará pistas de pádel, pickleball y zonas de crossfit, además de un gran aparcamiento dotado con más de 17.000 metros cuadrados de cubiertas solares, depuración propia y sistemas de drenaje urbano sostenible.
Aunque el vuelo comercial del primer lanzador no está fijado hasta 2027, condicionado al éxito del vuelo de demostración previo en Kourou, la estrategia corporativa ya ha delineado su expansión futura para competir de tú a tú en el mercado global liderado por firmas como SpaceX.
Una segunda etapa de desarrollo urbanístico, de la que aún no se ha fijado calendario, proyecta incorporar 150.000 metros cuadrados de superficie industrial adicional y una zona residencial con formato hotelero y bungalows para acomodar temporalmente a los trabajadores.
Por último, una tercera parcela de reserva garantiza una edificabilidad futura de hasta 45.000 metros cuadrados para asegurar que la compañía pueda absorber el crecimiento de la economía espacial sin abandonar su arraigo territorial.