El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, se reúne con el consejero de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Región de Murcia, Jorge García Montoro
La Comunidad Valenciana y la Región de Murcia forjan un frente común para exigir al Gobierno que acelere el Corredor Mediterráneo
Los consejeros Vicente Martínez Mus y Jorge García Montoro reclaman certidumbre en los plazos de ejecución y alertan sobre el bloqueo de infraestructuras clave como el túnel pasante de Valencia
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y de la Recuperación de la Generalitat Valenciana, Vicente Martínez Mus, y el consejero de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Región de Murcia, Jorge García Montoro, han sellado una alianza estratégica para defender la ejecución integral del Corredor Mediterráneo. En un encuentro institucional reciente, ambos dirigentes han acordado coordinar sus políticas frente a la Administración central con el objetivo de blindar una infraestructura que consideran vital para el desarrollo socioeconómico de sus territorios.
Durante la reunión, los representantes autonómicos han situado como prioridad indiscutible la necesidad de que el Gobierno de España cumpla de forma estricta con los plazos comprometidos. En este sentido, han reclamado al Ejecutivo de Pedro Sánchez que ofrezca una mayor certidumbre sobre los calendarios de ejecución, exigiendo que los reiterados anuncios institucionales se traduzcan, de una vez por todas, en avances efectivos y tangibles sobre el terreno.
El análisis de la evolución de las obras ha ocupado buena parte de la cumbre bilateral. Martínez Mus y García Montoro han evidenciado su preocupación por las notables diferencias en el grado de desarrollo que presentan los distintos tramos del trazado. Ambos responsables han advertido de que, mientras existan proyectos estratégicos paralizados en determinados nodos ferroviarios, la configuración y las prestaciones del Corredor no serán homogéneas, lo que condiciona y lastra severamente la operatividad global de toda la red.
El túnel pasante, un cuello de botella crítico
Para los gobiernos valenciano y murciano, la acción inmediata del Ministerio de Transportes debe centrarse en la culminación de aquellas actuaciones clave destinadas a eliminar los principales cuellos de botella que estrangulan actualmente la red ferroviaria mediterránea. Entre las asignaturas pendientes, destaca por su urgencia e impacto el túnel pasante de Valencia, una obra que se mantiene en el centro de las reivindicaciones de ambas autonomías.
A este respecto, el conseller Martínez Mus ha lanzado una seria advertencia: «Es especialmente preocupante la situación del túnel pasante de Valencia, una infraestructura considerada fundamental para aumentar la capacidad ferroviaria, mejorar la conexión entre los distintos corredores y garantizar la plena funcionalidad del eje mediterráneo tanto para el transporte de viajeros como de mercancías».
Colaboración en los municipios fronterizos
Más allá de las grandes infraestructuras ferroviarias, el encuentro ha servido también para cimentar la colaboración autonómica en materia de carreteras y vías de menor escala pero de gran impacto local. Ambos dirigentes han coincidido en la necesidad de unir fuerzas y coordinar inversiones conjuntas en aquellas infraestructuras de titularidad autonómica que afectan directamente a los términos municipales fronterizos entre la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia.
La reunión ha concluido con el compromiso de mantener esta vía de colaboración institucional de forma permanente. Comunidad Valenciana y Murcia seguirán trabajando de manera coordinada para defender los intereses del arco mediterráneo y garantizar que el Gobierno central dé respuesta a las necesidades de conectividad de ambos territorios sin más demoras.
