Ford y la marca china Geely se unen en Almussafes para fabricar cinco vehículos «desde 2028»

Ford Almussafes entra en una nueva dimensión. La multinacional americana ha cerrado un acuerdo con la empresa china de automoción Geely por la que la planta valenciana pasará a depender de «una empresa conjunta» y que ensamblará cinco modelos diferentes: tres de Ford y dos Geely.

El presidente de Ford Europe, Jim Baumbick, y el vicepresidente senior de Geely Holding Group, Victor Young, han presentado en Valencia el nuevo plan para Almussafes, una planta que actualmente fabrica el Ford Kuga, que próximamente sumará el modelo Bronco y que «desde 2028» ensamblará el resultado de esta nueva mercantil, que por ahora no tiene nombre.

El resultado más claro de esta unión mercantil será la suma de otros tres modelos. «Un crossover de Ford y dos nuevos SUVs de Geely», según ha precisado Baumbick.

El lema elegido por ambos directivos para explicar el futuro de la planta de Almussafes ha sido el de «un equipo, un sistema, cinco modelos». Porque el ensamblaje pasará a ser «conjunto, buscando con la unión abaratar costes, que es el objetivo de ambas empresas», tal y como ha recordado el presidente de Ford Europa en diversas ocasiones ante los medios de comunicación.

Baumbick ha puntualizado que el mayor peso de la nueva mercantil lo llevará Ford «con un 66 %» tanto de gestión de la planta, como de personal. Es por ello que «los valores compartidos» entre ambas empresas de automoción se han concentrado en Almussafes, una zona definida entre ambos dirigentes como «una de las mejores plantas del planeta para llevar esta idea durante un periodo de tiempo prolongado», puntualizando que se quiere «usar al máximo estas instalaciones sin parámetros fijos».

Sin concretar inversión a futuro ni incremento de personal, tanto Baumbick como Young han insistido en que «en ningún caso» se está hablando de una «unión de modelos, sino que nos vamos a servir del mismo equipo y de las mismas instalaciones».

El plan definitivo de Ford y Geely se prevé que se formalice «a principios de 2027». Será ahí cuando la unión sea bautizada con el nombre de la empresa que pasará a gestionar toda una planta que tiene «una capacidad máxima de ensamblar 500.000 vehículos».

Como aspecto capital sobrevuela el número de trabajadores que precisará esta nueva unión de Ford y Geely, que sólo se aplicará en la instalación de Almussafes. «Quedémonos con que en 2028 vamos a tener aquí tres coches que hoy en día no se está haciendo. Sin duda vamos a necesitar más trabajadores que formaremos como no lo ha hecho nadie más», ha explicado Baumbick.

En palabras de Victor Young, «esta localización va a ser una apuesta a largo plazo. Queremos servirnos de la herencia de clase mundial que atesora Almussafes y aquí redoblamos la apuesta por la excelencia. Estamos aquí para invertir y construiremos coches puro híbrido, puro eléctrico. Con esta unión apostamos por el futuro de esta planta y por la mano de obra local. No vamos a traer trabajadores de China».

Con respecto a la propiedad de la planta, Baumbick ha zanjado que Almussafes dejará de pertenecer expresamente a Ford España «y dependerá al completo de la nueva empresa que nacerá de la unión con Geely». Ese punto ha servido para afianzar otra vez el nuevo lema que marcará la planta valenciana desde 2028: «Un equipo, una planta, cinco modelos».