El futuro de Ford con Geely en Almussafes: 2.000 coches al día, futuras contrataciones y vuelve el turno de noche

La factoría de Ford en Almussafes está a las puertas de iniciar una gran revolución, tanto interna como externa. En tres años se espera que de la planta salgan tanto vehículos de la marca americana como de la china Geely como resultado de la 'joint venture' que van a crear ambas multinacionales. A nivel laboral, las piezas empezarán a moverse en menos de un año.

Según ha podido saber El Debate, tras la presentación triunfal del acuerdo entre Ford y Geely han tenido lugar varias reuniones internas entre la gerencia de la factoría y los trabajadores.

En dichos encuentros se ha trasladado un gran «optimismo» por pare de la gerencia ante el futuro escenario que llegará en pocos meses. Los cambios no tardarán en llegar, ya que tras la formalización de la nueva empresa conjunta entre Ford y Geely que gestionará tanto la factoría como a todo el personal, el plan pasa porque «antes del verano de 2027» se recupere la producción en el turno de noche.

Justamente en una reciente reunión entre la empresa y los representantes sindicales se abrió la posibilidad cercana de que ya se produzcan vehículos los sábados, dado que ahora se está trabajando en este sentido de lunes a viernes.

Cinco modelos desde 2029

Si el año que viene se incrementará ya el ritmo de trabajo, será en 2028 cuando los casi 5.000 trabajadores de Almussafes produzcan los tres modelos con los que empezará la 'joint vneture' de Ford y Geely. Al actual Kuga y el futuro modelo europeo de la familia Bronco se le unirá un crossover también con el logo de la marca americana, aunque ya participado por la unión con la multinacional china.

Los dos modelos que Geely va a fabricar específicamente en Valencia serán de los que ya está produciendo en su país, con el objetivo de acelerar el desembarco tanto en Valencia como en el mercado automovilístico europeo.

Y es que tal y como señalaron desde Ford a sus trabajadores en Almussafes, la idea es que la planta alcance una producción de 2.000 coches diarios, una cifra que viene a marcar el objetivo señalado por Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, de llevar a la factoría a «su nivel máximo».

Actualmente Ford sólo tiene asignado en Valencia el modelo Kuga, del que se producen menos de 500 unidades diarias. A los trabajadores, como ejemplo, en dichas reuniones, se les puso el nivel de entre los años 2015 y 2017, cuando la planta tenía una producción diaria de más de 1.600 vehículos de los siete modelos que tenía asignados.

Optimismo entre los trabajadores

Según ha podido saber este periódico, el ambiente de las reuniones internas ha sido sumamente positivo por ambas partes, ya que además de los planes productivos, la gerencia expuso su idea laboral para los próximos años. Pese a que esta parte se circunscribe más con una negociación sindical, los responsables señalaron que para alcanzar dicho objetivos se formalizarán «nuevo contratos», pero antes se «resolverá» el ERTE que afecta a toda la plantilla.

Es decir, que el espaldarazo anímico de la llegada de Geely continuó con la exposición del plan interno a los trabajadores, un camino en el que Ford aseguró que pasa por finalizar el ERTE, contratar nuevo trabajadores, recuperar el turno de noche y producir los fines de semana.

En definitiva, llevar a Almussafes a una de las factorías con mayor volumen de trabajo de España, tanto por vehículos diarios como por modelos y trabajadores. Como dijo Jim Baumbick para anunciar el acuerdo con la multinacional China: «Este plan asegura otros 50 años de Ford en Almussafes».