El patrullero Medas (P-26), perteneciente a la clase Anaga de la Armada
Fuerzas Armadas La Armada prueba la nueva estación remota de armas del veterano patrullero Medas
El patrullero Medas (P-26), perteneciente a la clase Anaga de la Armada, está siendo sometido a pruebas en puerto y en la mar para certificar la operatividad de su nueva estación remota de armas Sentinel 2.0, de Escribano Mechanical & Engineering (EM&E). La nueva configuración incorpora una estación remota de armas de 12,7 mm situada a popa. Este sistema permite operar el arma desde una posición protegida, sin necesidad de que el militar encargado de su manejo quede expuesto directamente durante el empleo del armamento.
El cambio supone una actualización de los medios de combate del Medas, un patrullero concebido para realizar misiones de vigilancia marítima, control de los espacios de soberanía e interés nacional y apoyo a las autoridades civiles con competencias en la mar.
El Medas pertenece a la clase Anaga, una serie de patrulleros de la Armada diseñados para desarrollar misiones de presencia naval, vigilancia y control marítimo. El buque tiene una eslora de 44,26 metros, una manga de 6,54 metros y un desplazamiento máximo de 350 toneladas.
Así es el patrullero Medas
Así es el patrullero Medas
Según los datos facilitados por la Armada, su casco está construido íntegramente mediante soldadura con acero Martin Siemens de calidad A naval, mientras que la superestructura es de aluminio. La unión entre ambos materiales se realiza mediante una conexión bimetálica. El sistema constructivo es longitudinal, con bulárcamas, salvo en los piques y la superestructura, donde se emplea una disposición transversal con cuadernas.
La propulsión corre a cargo de un motor diésel BAZAN-MTU 16V956TB91, con una potencia de 4.500 caballos, conectado a una reductora-inversora Renk y a un eje con hélice Helimatic de paso controlable. La velocidad máxima del buque alcanza los 18 nudos. La planta eléctrica está formada por dos motores auxiliares diésel Caterpillar de 112 kilovatios de potencia eléctrica cada uno. En cuanto a sus capacidades de navegación, dispone de una autonomía declarada de doce días a un régimen de diez nudos, condicionada por las reservas de combustible y víveres. También se especifica una autonomía de 735 millas a 13 nudos.
Sensores y capacidades operativas
El equipamiento de navegación del Medas incluye dos radares Sperry Mk-1270E, un sondador WHRM Electronics modelo D 705-SG, con capacidad para realizar mediciones de profundidad de hasta 500 metros, y una FLIR (cámara infrarroja) para detección y seguimiento de contactos tanto de día como de noche. Además de las misiones de patrulla y vigilancia, el buque puede realizar operaciones de trasbordo de pesos muy ligeros, remolque de otras embarcaciones y aprovisionamiento vertical mediante helicópteros. La dotación está integrada por 31 personas: cuatro oficiales, cinco suboficiales y 22 cabos primeros, cabos y marineros.
El patrullero Medas (P-22), perteneciente a la clase Anaga de la Armada
Su cometido principal es contribuir a la vigilancia y el control de los espacios marítimos españoles, así como a las operaciones de presencia, vigilancia y disuasión (OPVD). Estas misiones permiten mantener una presencia naval continuada y reforzar la respuesta frente a riesgos para la seguridad marítima, entre ellos el terrorismo internacional, los ataques contra infraestructuras submarinas y los tráficos ilícitos.
El patrullero también contribuye a la Acción del Estado en la Mar mediante el apoyo a las autoridades públicas responsables del control del tráfico marítimo, la seguridad de la navegación, la protección de la vida humana en la mar y la vigilancia pesquera. Entre sus cometidos figuran igualmente la búsqueda y el rescate de náufragos, la protección de los recursos naturales, la conservación del patrimonio arqueológico subacuático y la defensa del medio marino.
La retirada del cañón de 76 mm/50 Mk22 modifica el armamento principal con el que el buque venía operando. La nueva estación remota Sentinel 2.0, instalada a popa, utiliza una ametralladora de 12,7 mm. El armamento descrito para el patrullero incluye también una ametralladora de 20/120 mm situada a proa y una estación remota de armas (RWS) a popa.
La fase actual de pruebas en puerto y en la mar debe permitir verificar el funcionamiento de la nueva instalación antes de certificar su operatividad. La incorporación de la estación remota introduce una nueva configuración de armas en un buque cuya misión prioritaria sigue siendo la vigilancia, la presencia naval y el control marítimo.
Islas Medas
El patrullero «Medas» toma su nombre de las Islas Medas, que forman parte de un grupo de islotes de la Costa Brava. La marca de identificación en los costados del buque, espejo y techo del puente es P-26, siendo posterior al patrullero «Grosa» (P-25) y anterior al patrullero Ízaro (P-27). Su distintivo de llamada es EBMW.
Su puesta de quilla se verificó el día 9 de octubre de 1980 y fue efectuada su botadura el día 10 de diciembre de 1980. Dicha botadura se llevó a cabo en San Fernando conjuntamente con el patrullero «Grosa», quinta unidad de la serie, y fue presidida por el Capitán General de la Zona Marítima del Estrecho, Almirante D. Alberto y Lloveres.