Imagen del viaducto que conectará la N-607 con la Castellana
Madrid 3.367 horas menos de atascos al día: así es el nuevo viaducto del norte de Madrid que abre este lunes
El Ayuntamiento elimina así el primer trenzado del Nudo Norte, acabando con los atascos en la zona
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El nuevo viaducto de las obras del Nudo Norte se abrirá al tráfico la noche del lunes 14 de ferero y permitirá la conexión directa entre la carretera de Colmenar (M-607) y el Paseo de la Castellana al eliminar el trenzado viario entre esta carretera con aquellos vehículos que se dirigen hacia el Nudo Norte en dirección al Paseo de la Castellana o a la M-11/M-30.
Esta obra, informa el Consistorio, evitará los atascos que normalmente se forman en este tramo, ya que permitirá el flujo directo del tráfico proveniente de la M-607, desde zonas muy pobladas como Tres Cantos, Montecarmelo, Mirasierra o Herrera Oria, al Paseo de la Castellana. En concreto, se estima que los conductores ahorren un 31% de tiempo en hora punta: un total de 3.667 horas al día.
Los vehículos que transiten por la Calle 30 desde la Avenida de la Ilustración continuarán circulando sin ningún tipo de interferencia, entrando al Paseo de la Castellana por la salida actualmente en uso en el entorno del Hospital de la Paz. Se estima un tránsito de 20.000 vehículos al día.
Este es uno de los cuatro trenzados viarios que se eliminarán con la remodelación del Nudo Norte, que serán sustituidos por el viaducto que se abre hoy y por otros tres pasos inferiores que confluirán a distinto nivel.
206 metros, iluminado y más silencioso
El viaducto es de tipología mixta y tiene una longitud de 206 metros. Sus vanos (la distancia entre las estructuras que le sirven de apoyo) son de 36, 62, 68 y 40 metros.
Su planta presenta una alineación curva de 500 metros de radio y tiene una anchura de 7,3 metros divididos en un carril de 4 metros y dos arcenes, izquierdo y derecho, de 0,5 y 1,5 metros, respectivamente.
Destaca el novedoso sistema de iluminación integrado en el propio viaducto, que servirá para guiar al tráfico por el carril de circulación y que permitirá eliminar, una vez finalizad la obra del Nudo Norte, los báculos de gran altura actualmente existentes.
La obra ayuda a paliar los problemas de contaminación acústica transmitidos por los inquilinos de las viviendas colindantes gracias a la reforestación del talud verde que separa las calles Pedro Rico y Calle 30.
En concreto, se plantarán 50 ejemplares vegetales frondosos, principalmente de hoja perenne, que hará la función de pantalla visual y acústica de la Calle 30 y su entorno.
Reforma del Nudo Norte
La reforma del Nudo Norte es una actuación necesaria para eliminar la congestión de tráfico de esa zona, que soporta la circulación de 34.000 vehículos diarios en hora punta de la mañana y 33.800 en la franja de tarde.
Esta remodelación prevé un ahorro de tiempo en hora punta del 31% en los desplazamientos de vehículos privados, ahorrándose un total de 3.667 horas al día.
Esta actuación también mejorará la calidad del aire de la capital llegándose a reducir una media de 14 toneladas de CO2 al día que equivale al 0,5% de todas las emisiones del gas que emite el sector del transporte por carretera en Madrid.
Dicha obra es una de las apuestas de la Estrategia de Movilidad Sostenible Madrid 360 puesta en marcha por el Ayuntamiento de Madrid. La actuación se ejecuta en un total de 150.000 metros cuadrados y se lleva a cabo con tecnología BIM (Building Inforamation Modeling).
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