Sistema de pantallas del tren autónomo de Metro de Madrid
El pionero sistema de cierre de puertas del tren autónomo de Metro de Madrid que evitará aplastamientos
El 31 de mayo comenzarán los cortes en la Línea 6 con motivo de las obras de automatización y se alargarán hasta diciembre de este año
Metro de Madrid ya está trabajando en el innovador tren autónomo que llegará a la Línea 6. Este proyecto traerá consigo una serie de puertas en los andenes para evitar caídas y arrollamientos. En total, se intervendrá en 70 andenes, que suman 6,4 kilómetros, con el objetivo de separar el espacio de espera de los usuarios y la zona de circulación de los trenes, garantizando la entrada al vehículo sin riesgo y de manera ordenada.
Las estructuras, construidas con componentes antivandálicos, serán transparentes para ofrecer una mayor sensación de amplitud, permitirán conocer cada una de las entradas a través de distintos colores y contarán con serigrafías, barras de seguridad y elementos contra atrapamientos.
Su colocación aporta otros beneficios, ya que integra pantallas LED en la parte superior que reflejarán información de utilidad. Otro detalle, es que cuando las puertas se cierren y detecten algún cuerpo extraño, se abrirán como las de un ascensor.
El 31 de mayo comenzarán los cortes en la Línea 6 con motivo de las obras de automatización. Las primeras actuaciones se realizarán sobre el arco oeste entre Moncloa y Méndez Álvaro, provocando la suspensión del servicio en esta área hasta el 12 de septiembre.
Puertas de Andén de la Línea 6 de Metro de Madrid
En una segunda fase de los trabajos, entre el 13 de ese mes y el 31 de diciembre, se actuará sobre la zona este, entre Moncloa y Legazpi.
Por su parte, la estación de Arganzuela-Planetario permanecerá cerrada a los viajeros durante todo el tiempo, ya que ejercerá como centro de coordinación de las labores previstas.
Con el objetivo de paliar el impacto del proyecto, se establecerá un plan alternativo de transporte con un servicio sustitutivo de autobuses gratuito de la EMT. Su frecuencia, que se situará entre 3 y 5 minutos, se adaptará a la demanda en función de la franja horaria.
Puertas de andén de la Línea 6 de Metro de Madrid
Así será el tren autónomo
El tren autónomo será más rápido, accesible y eficiente energéticamente y circularán por la Línea 6 del suburbano a partir de 2027. La renovación de la flota –la mayor del servicio de transporte público– ha costado 450 millones de euros.
La principal característica de los nuevos trenes es la conducción automática, sin cabina de conductor, de modo que en la cabecera habrá un cristal panorámico por el que los viajeros podrán ver las vías y las estaciones.
Los nuevos trenes llegarán a la Línea 6 de Metro de Madrid en 2027 y contarán con seis coches, pasillos intercomunicados y serán 10 centímetros más anchos, lo que permitirá aumentar la capacidad un 17 % al pasar de los 1.200 pasajeros actuales hasta los 1.385.
Puertas de andén de la Línea 6 de Metro de Madrid
Además, serán más rápidos, con un aumento del 33 % en la velocidad media, de modo que se posibilitará una frecuencia de paso cada dos minutos. El sistema de funcionamiento será parecido al que disponen los trenes actuales de la Línea 6.
Tanto el frenado como la aceleración son automáticas, en la actualidad la apertura de las puertas las realiza el maquinista, pero con la llegada de estos trenes autónomos se hará solo. Se anunciará una señal acústica y se cerrarán las compuertas.
