El boom de las electrolineras en Madrid para abastecer a las decenas de miles de nuevos vehículos enchufables

Madrid apuesta por el vehículo eléctrico y la movilidad sostenible. Para ello, ha anunciado varias electrolineras en la capital y en la región. La última, en Leganés, y se ha convertido en el centro con mayor número de puntos de carga rápida y ultrarrápida de toda la comunidad. El consejero de Presidencia, Miguel Ángel García Martín, ha visitado la nueva instalación junto al alcalde del municipio, Miguel Ángel Recuenco, y representantes de Iberdrola, para conocer esta infraestructura.

Esta electrolinera se suma a la ya existente en Pozuelo de Alarcón y a la anunciada recientemente por la presidenta en el Paseo de la Castellana. Este punto de recarga del sur de Madrid cuenta con 47 puntos de recarga distribuidos en una superficie de 1.260 metros cuadrados.

De ellos, 15 son de tipo ultrarrápido (siete con una potencia de 350 kW y ocho de 240 kW), capaces de recargar el 80 % de la batería en menos de quince minutos o proporcionar una autonomía de 200 kilómetros en solo cinco minutos de conexión.

Además, dispone de 10 cargadores rápidos (60 kW) y 22 semirrápidos (22 kW). Iberdrola ha sido la encargada de instalar los cargadores y gestionará la instalación en régimen de arrendamiento.

Se trata del segundo hub de recarga impulsado por el Ejecutivo autonómico en terrenos gestionados por Planifica Madrid, tras el de Pozuelo de Alarcón.

La nueva infraestructura, situada frente a la estación de Cercanías de Parque Polvoranca, se encuentra en un enclave estratégico que conecta los municipios de Leganés, Getafe, Fuenlabrada y Alcorcón.

Electrolinera en Pozuelo y Castellana

Pozuelo de Alarcón también dispone de una electrolinera de 1.800 kW de potencia, situada en la Ciudad de la Imagen, y que es pionera por el uso de tecnologías punteras de recarga, adaptada a las necesidades de los usuarios.

En concreto, la nueva instalación utiliza la plataforma desarrollada por EYSA para accesos, gestión y pago, un novedoso sistema de apertura por matrícula o app, que ahorra tiempo y dinero al conductor.

La electrolinera de Pozuelo cuenta con 46 puntos de manera simultánea gracias a 20 plazas de aparcamiento con cargadores ultrarrápidos (150 kW) y a las 26 que disponen de la modalidad semirrápida (hasta 22 kW).

La tercera gran electrolinera que estrenará Madrid será en el Paseo de la Castellana. Será la mayor de acceso público dentro de la M-30. Este proyecto transformará la emblemática estación de servicio del Paseo de la Castellana 276 en una moderna infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.

La parcela en la que se desplegará esta infraestructura, cuya puesta en marcha está prevista antes de que finalice la Legislatura, consta de 1.281 metros cuadrados. Estará dotada de puntos de carga ultrarrápida, instalaciones de energía fotovoltaica para autoconsumo, sistemas de climatización y agua caliente sanitaria.

También cubiertas vegetales y soluciones de biointegración urbana, minimizando los impactos ambientales y fomentando la biodiversidad. Asimismo, tendrá un área de espera y descanso para los usuarios con contenidos educativos sobre movilidad.

Sin cables y conexiones

En San Fernando de Henares está una de las electrolineras más punteras del país. Hace ya tiempo nació un sistema alternativo impulsado fundamentalmente por Israel y por Estados Unidos que permite tener la batería del coche 'cargada' en cuestión de minutos, en concreto no se trata de una recarga convencional, sino de un método alternativo.

En este caso se trata de estaciones de recambio de baterías que están diseñadas para que cualquier coche eléctrico pueda llegar, dejar su batería y llevarse una completamente cargada, un procedimiento que tarda unos cinco minutos y sería compatible con gran parte de los coches eléctricos que hay en la actualidad.

Se basa en un sistema de arquitectura modular que permite desplegar una de estas estaciones de intercambio de baterías en tan sólo tres días. El proyecto cuenta con el respaldo del IDEA, Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía, que ha participado en el proyecto con una ayuda de casi 10 millones de euros.

Se trata de un proyecto a largo plazo de lo que podría ser la nueva movilidad de coches eléctricos, pues soluciona uno de los principales problemas que tienen este tipo de vehículos en la actualidad, el tiempo de recarga.

Centros en Madrid

La capital también tiene sus propias electrolineras. Ubicada en el distrito de Vicálvaro, esta electrolinera dispone de 47 puntos dobles de recarga y 94 plazas disponibles (dos cargas simultáneas por punto).

De estos cuarenta y siete, 32 puntos serán de recarga de 50 kW, diez puntos eléctricos de 100 kW y cinco puntos de recarga de 210 kW, para lo que requerirán unas instalaciones con una potencia total de 4.000 kW.

Entre las medidas adoptadas de electrificación en la ciudad, destaca la exigencia de que los edificios no residenciales con aparcamientos de más de 20 plazas deben contar, al menos, con una estación de recarga por cada 20 vehículos.

Carabanchel dispone de una electrolinera que da cobertura a 22 automóviles Este espacio sostenible de recarga de vehículos tiene una extensión de 5.509 metros cuadrados y podrá cargar hasta 22 vehículos de categoría M (coches y autobuses) a una potencia máxima de, al menos, 50 kW en corriente continua.

Además, tendrá cuatro puntos de suministro de 150 kW para automóviles de categoría N1, vehículos que no pesan más de 3,5 toneladas, y N2, aquellos que pesan más de 3,5 toneladas pero menos de 12.

En el centro de la capital hay dos centros de movilidad sostenible. El primero de ellos en Canalejas con 12 puntos de recarga y una potencia instalada de 2,5 MW. Cuatro de estos puntos son de recarga ultrarrápida de última generación con una potencia máxima de 400 kW, otros cuatro puntos de recarga ultrarrápida de 200 kW, y otros cuatro de 50 kW.

Por su parte, Recoletos 360 cuenta con 72 plazas para vehículos eléctricos compartidos. Además, cuenta con dos plazas de distribución urbana de mercancías, dos plazas para recarga eléctrica de 50 kW y cuatro más de 7,4 kW, además de dos plazas de recarga para personas con movilidad reducida (PMR) y ocho plazas de BiciPark.