La Línea C-5 de Cercanías entre Embajadores y Villaverde Alto (Madrid) reabre este jueves

El servicio en la Línea C-5 de Cercanías entre las estaciones de Embajadores y Villaverde Alto se recuperará desde este jueves, tras haber sido interrumpida a inicios de julio en el contexto de la primera fase de las obras para ampliar vías en la estación de Atocha. Por otra parte, la circulación de las líneas C-3 y C-4 entre Atocha y Chamartín seguirá suspendido hasta el 30 de agosto, debido a que el túnel del Sol continúa clausurado.

Los cortes en la C-5 habían comenzado el 2 de julio y con la reapertura que se aproxima, Renfe ha mencionado en un comunicado que el hecho «marca el primer paso hacia la normalización del servicio».

El segundo corte motivado por estos trabajos de mejora comenzó el pasado 19 de julio y afectará hasta el 30 de agosto a las líneas C-3 y C-4. En este periodo se encuentra interrumpido el tráfico en el túnel de Sol entre las estaciones de Chamartín y Atocha. Mientras dure este corte parcial, la estación de Sol no estará operativa.

Como alternativas surgen las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10, que utilizan el túnel de Recoletos y también conectan Atocha con Chamartín. Estas ofrecerán el servicio habitual durante estos meses, lo que permite a los viajeros de las líneas C-3 y C-4 realizar los transbordos que sean necesarios en ambas estaciones.

Ampliación en las vías de Atocha

Las obras en Atocha terminarán en el 2026 y mientras tanto seguirán generando alteraciones en la circulación. Al final, se conseguirá aumentar la capacidad del túnel de Sol un 33 %, facilitarán la gestión de incidencias, mejorarán los tiempos de viaje y la fiabilidad de sus líneas en un 50 %. La C-3 y la C-4 de Cercanías Madrid serán las más beneficiadas, reduciendo significativamente la espera de sus trenes a la entrada de Atocha.

Una vez terminados los trabajos, el túnel del Sol tendrá una vía más y se habrá ampliado el andén 5 de Atocha, que da servicio a las vías 9 y 10, para así incrementar su capacidad y poder destinarlo a la subida y bajada de pasajeros de la línea C-5.

Asimismo, también en Atocha, la vía 10 pasará a ser una vía directa para los trenes que van desde y hacia Embajadores. De la misma manera, se abre la posibilidad de que la vía 8 desempeñe una labor de vía de apartado para la línea C-5 en caso de algún incidente.

Los trabajos estaban planificados para comenzar el pasado mes de enero. Sin embargo, las obras de soterramiento de la A-5 y el consiguiente refuerzo de la línea C-5 de Cercanías motivaron que, de común acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), se pospusieran a los meses de verano, con una menor demanda de transporte en la red madrileña.