Fotomontaje de Óscar Puente y Miguel Ángel García Martín

Fotomontaje de Óscar Puente y Miguel Ángel García Martín

«Me tiene bloqueado»: el consejero de Ayuso pone nombre al caos en Cercanías: Óscar Puente

El consejero de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel García Martín, critica la gestión del ministro de Transportes y denuncia las graves deficiencias de Cercanías frente a la eficacia de Metro

El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel García Martín, criticó duramente al ministro de Transportes, Óscar Puente, por la gestión del sistema de Cercanías. Según García Martín, el transporte ferroviario regional presenta serios problemas de accesibilidad. Lo que ha hecho que asociaciones de personas con discapacidad han desaconsejado su uso, ya que «directamente no va».

García Martín detalló que los madrileños sufren retrasos y modificaciones frecuentes en líneas como C3, C4 y C5, con incidencias reiteradas en infraestructuras clave como Atocha. Es así como subrayó que estas deficiencias se deben a la gestión del ministro y del Partido Socialista, que no han tomado medidas eficaces para mejorar la red, mientras que Metro de Madrid mantiene un nivel de funcionamiento significativamente superior.

En defensa de Metro, el consejero destacó que, a pesar de transportar cinco veces más viajeros que Cercanías, registra un número mucho menor de incidencias. Además, recordó que la Comunidad de Madrid está invirtiendo para mejorar varias líneas y aumentar la accesibilidad, con un plan que permitirá que el 80% de las estaciones de Metro sean completamente accesibles al final de la legislatura, en contraste con la mayoría de las estaciones de Cercanías que aún carecen de adaptaciones.

García Martín terminó su intervención criticando falta de comunicación del ministro Óscar Puente con la Comunidad y la difusión de información errónea desde el Gobierno central. Señaló que mientras la Comunidad trabaja activamente en planes de movilidad y accesibilidad, desde Ferraz se concentran en mensajes políticos sin abordar los problemas reales. La Comunidad insiste en que estas inversiones buscan garantizar que Metro siga siendo «el mejor metro del mundo y el más accesible» al concluir la legislatura.

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