Cercanías Madrid ha sufrido más de 300 incidencias en dos meses: «Desde 2019 se multiplican»

El Cercanías de Madrid no levanta cabeza desde 2019 que ha notado que sus incidencias se han multiplicado por cuatro. Desde la Comunidad de Madrid han comentado que el Consejo de Gobierno ha recibido un informe de Transportes sobre las más de 300 incidencias que se han producido en dos meses de 2026, más de 5 incidencias diarias.

«De 2019 a 2025 las incidencias se multiplicaron por cuatro. Además, en 2025 hubo récord de incidencias con 1.521 y en 2026, la C-4, la C-3 y la C-5 son las principales afectadas por averías e incidencias», han explicado desde el Gobierno regional.

Asimismo, han comentado que «hoy Óscar Puente se ha hecho una foto en una rueda de prensa sin preguntas, menos fotos y menos postureo y más invertir en la red de Cercanías y en las vías que desde hace muchísimo tiempo están en un estado deplorable».

A renglón seguido han comentado que «la situación de Cercanías es un autentico caos por falta de inversión y liderazgo esto no se arregla con un parche, hay que hacer un plan».

También añaden que no conocen «la inversión que se va a realizar, se lo ha dicho a los medios sin contar con la administración de la Comunidad de Madrid. No atiende a nuestras peticiones de ampliar las inversiones. No hay diálogo, no hay ningún tipo de interés por trasladar la información. Esto será papel mojado hasta que no veamos una máquina trabajando en las vías».

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado este miércoles una inversión de 1.350 millones de euros para la renovación y modernización completa de la línea C-5 de la red de Cercanías de Madrid, una de las que más incidencias registra.

Estos trabajos se prolongarán previsiblemente hasta 2031 y que conllevarán cortes en el servicio durante los meses de verano de 2027 y 2028, una vez finalizadas ya las obras de soterramiento de la A-5.

Cabe recordar que la Línea C-5 del ferrocarril es una de las que más incidencias registró en 2025, en concreto con 217. Otras líneas afectadas por las averías son: la C4 con 323 y la C8 con 254.

El titular de Transportes ha avanzado en rueda de prensa el plan para modernizar la que es la línea más usada de Cercanías de Madrid, una actuación que beneficiará a más de 100 millones de viajeros anuales y facilitará la movilidad en la zona sur de la capital, aumentado la capacidad de la línea en un 60 % con esta actuación.

El ministro ha llamado a la colaboración con las administraciones madrileñas, tanto la Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), como del Ayuntamiento de la capital.

Para llevar a cabo estas actuaciones, con horizonte en 2031, Adif invertirá 650 millones de euros en 28 actuaciones en las infraestructuras, algunas de ellas ya puestas en marcha, a los que se sumarán otros 700 millones de euros por parte de Renfe, entre ellas los talleres de Móstoles y Humanes, que albergarán los nuevos trenes de alta capacidad que funcionarán en la renovada línea.

Las obras, que cuentan con una exhaustiva planificación, obligarán a acometer varios cortes en el servicio, fundamentalmente durante los meses de verano para evitar las molestias a los ciudadanos, una vez que finalicen las obras de soterramiento de la A-5.

Así, el titular de Transportes ha avanzado que se acometerá un corte en el servicio de trenes en la C-5 entre Atocha y Cuatro Vientos en el verano de 2027, siempre y cuando se cumplan los plazos previstos por el Consistorio madrileño para la finalización del soterramiento de la A-5, prevista para enero de ese año.

A ello se sumará otros cuatro meses de servicio interrumpido en la C-5 en el segundo semestre de 2028 en otros soterrados de la vía. Al hilo, ha llamado a la colaboración con las administraciones madrileñas, tanto la Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), como del Ayuntamiento de la capital, tal y como ha hecho el Ministerio, ha remarcado, durante las obras en la A-5.