Este es el barrio de Madrid en el que el tiempo de aparcamiento se ha reducido 12 minutos gracias al parquímetro

El barrio de Comillas, en Carabanchel, estrenó el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) el pasado mes de julio, lo que ha provocado una serie de beneficios para los residentes de la zona como, por ejemplo, la reducción en el tiempo que tardan en aparcar. De media, los residentes tardaban antes en aparcar 19,30 minutos, mientras que ahora apenas son 7,13.

Así consta en un estudio desarrollado por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha medido el impacto real de la implantación del Servicio de Estacionamiento Regulado en una zona concreta de la ciudad, entre los que se encuentran estos datos de aparcamiento.

Para ello, han comparado parámetros de abril de 2025, antes de la implantación del SER, y de octubre, 3 meses después de su entrada en vigor. La mejora en la movilidad del barrio, la reducción del tiempo necesario para estacionar y los menores niveles de ruido y contaminación son las mejoras que pone en manifiesto el estudio.

La creación de más de 41.000 plazas de estacionamiento en 17 barrios de cinco distritos (Moncloa-Aravaca, Ciudad Lineal, Latina, Carabanchel y Usera) sumado a las 2.186 plazas de aparcamiento (2.076 destinadas a los residentes de la zona y 110 de ellas, de color azul, reservadas para el aparcamiento de rotación en el barrio), avalan el apoyo que recibía esta medida por parte de la junta de distrito y los vecinos meses atrás.

Descenso del estacionamiento ilegal y mayor índice de rotación

En abril de 2025 se registró un 87 % de ocupación, en contraste con el 70 % del mes de octubre, lo que constata un 19 % de aumento en la disponibilidad de espacio. Asimismo, la puesta en funcionamiento del SER ha reducido el tiempo de ocupación. Por la mañana era del 82 % en las plazas en superficie del barrio de Comillas, mientras que por la tarde y por la noche alcanzaba el 89 %. Tras su implantación, el promedio de ocupación se redujo al 67 % por las mañanas, al 60 % por las tardes y al 84 % por las noches.

El índice de rotación también contempló un incremento, en su caso del 13 %. En las 696 plazas analizadas, estacionaron 1.508 vehículos en abril y 1.708 en octubre, además de que la estancia media de cada vehículo se ha reducido un 20 %, desde las 2:57 horas registradas en abril a las 2:23 horas de octubre.

A esto se le suma la reducción de un 21 % en el nivel promedio de presión sonora y la caída de un 61 % en cuanto a la ocupación promedio de las plazas de carga y descarga, al reducirse desde el 52 % previo a la implantación del SER, al 20 % registrado una vez puesto en marcha el servicio.

Por otro lado, el análisis ha concluido una reducción del 85 % en cuanto a la ilegalidad en el estacionamiento, con efectos derivados en la mejora del tráfico y de la seguridad vial. Antes de la activación de las zonas verde y azul, el promedio de vehículos estacionados de forma irregular era de 297 a la semana reduciéndose hasta los 45 en el mes de octubre.

Velocidad media y tránsito de vehículos

Una evaluación realizada acerca del tránsito diario de vehículos y la velocidad media en dos carriles por sentido de la calle Antonio López ha concluido que el transito se ha reducido en un 4 % y la velocidad media ha aumentado en un 7 %. A la altura del número 42, en abril se registró una media de 6.239 vehículos al día reduciéndose en octubre hasta los 6.025. Si hablamos de la altura del 43, pasaron de 7.974 a los 7.652, siendo la reducción todavía mayor. En cuanto a la velocidad, ha pasado de los 14,76 km/h a los 15,73 km/h, datos que se traducen en menor tráfico de agitación y mayor fluidez en la circulación rodada.

En cuanto a la contaminación, el menor tiempo de búsqueda para aparcar se traduce en una reducción del 67 % de óxidos de nitrógeno (NOx), en concreto de 2.737 gramos de NOx menos al día.