Adiós a «Al salir, tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén» en la Línea 6 de Metro

«Atención, estación en curva. Al salir, tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén». Cualquier madrileño que se precie puede poner voz a esa frase. La voz de la megafonía del Metro de Madrid que avisa a los pasajeros para que tengan cuidado al salir del vagón en determinadas estaciones. Un mensaje que va a dejar de escucharse en la Línea 6 de Metro de Madrid, inmersa en los trabajos que, previsiblemente el año que viene, van a convertir a La Circular en la primera línea automatizada del suburbano madrileño.

Mientras los 48 nuevos trenes automáticos terminan de fabricarse en Zaragoza y Beasain, el Gobierno autonómico está poniendo a punto las instalaciones de la Línea 6 con una inversión de más de 231 millones de euros, de los cuales un amplio montante -112 millones- son para la instalación de las puertas de andén.

En este sentido, el Ejecutivo va a destinar ocho millones de euros a la adecuación de los andenes de las 28 estaciones de la Línea 6 de Metro. Se trata de una obra para ajustar la altura de los andenes para instalar las nuevas puertas automáticas y, de esta forma, eliminar el desnivel actual entre el tren y el andén. De ahí que los cerca de 430.000 pasajeros que utilizan a diario la línea más concurrida de toda la red vayan a dejar de escuchar el más famoso aviso de la megafonía del Metro de Madrid.

Por otra parte, el contrato para estas obras, cuya adjudicación conoció ayer el Consejo de Gobierno, también incluye la renovación integral del pavimento de estas plataformas y la instalación de mamparas de acero inoxidable y vidrio de seguridad en los extremos. Estas mamparas servirán para completar el cerramiento donde se ubicarán las puertas automáticas.

Además, según informan desde la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, estas infraestructuras también servirán para que, cuando sea necesario, habilitar pequeños espacios técnicos para instalaciones, así como accesos a la denominada zona burbuja, el área situada junto a la vía a la que solo puede acceder el personal autorizado.

Por otra parte, en las estaciones de Ciudad Universitaria, Guzmán el Bueno, Laguna y Lucero se van a colocar pavimentos podotáctiles que facilitan la orientación de las personas con discapacidad visual, sistemas de megafonía adaptados para usuarios con dificultades auditivas, superficies antideslizantes para prevenir caídas, pasamanos dobles en las escaleras para reforzar la seguridad y señalización en braille.

Por último, el contrato incluye la adaptación de las columnas secas a las nuevas infraestructuras, unas tuberías que forman parte del sistema contra los incendios y que utilizan los bomberos para conducir agua hasta la zona del incendio lo más rápido posible.

Todas estas obras, tal y como recuerda el departamento encabezado por Jorge Rodrigo, se están realizando en horario nocturno, aprovechando el cierre anticipado de la línea a las once de la noche de domingo a jueves.