Pruebas con el asfalto a 73 grados y una 'montaña rusa' de 22 curvas: 60 días para el Gran Premio de F1 de Madrid

Apenas quedan 61 días para que tenga lugar el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid, que se va a celebrar en el nuevo circuito 'Madring', que ha levantado IFEMA en tiempo récord. El trazado ya está completado y ahora queda amarrar los últimos flecos para que todo esté a punto para el fin de semana del 11, 12 y 13 de septiembre.

El presidente de IFEMA, José Vicente de los Mozos, ofreció ayer un desayuno informativo en el que desveló cómo se gestó la creación de este circuito, lo que está ocurriendo estas semanas previas a su gran estreno y algunos otros detalles que lo convertirán en «el gran premio de referencia en Europa».

Durante su intervención, De los Mozos reconoció el escepticismo que provocó al principio que IFEMA, un recinto ferial y de exposiciones, quisiera ponerse al frente de traer la Fórmula 1 a Madrid 45 años después. Pero él, que se definió como una persona perseverante en sus ideas, sabía que iba a mejorar la imagen de Madrid, además, en un momento en el que «el Gran Premio de España estaba tambaleándose, con mucho riesgo de irse». Había que aprovechar la oportunidad, esgrimió.

Así es como empezaron a trabajar para crear «una experiencia única». De los Mozos planteó su propuesta al CEO de la F1, Stefano Domenicali, que, en un primer momento, le dijo que tenía diez ciudades antes que Madrid para llevar una carrera.

Sin embargo, este no tardó en cambiar de opinión cuando el presidente de IFEMA le explicó que no venían a buscar una carrera, sino a proponer algo que no tiene nadie. «¿En qué circuito el 80 % de los aficionados puede llegar en transporte público, qué circuito está a diez minutos del aeropuerto, qué circuito tiene 12 pabellones con 200.000 metros cuadrados, con salas de reuniones, qué capital de Europa tiene un gran circuito de Fórmula 1?», le planteó. Y le convenció.

De esta manera se gestó 'Madring', que va a generar un impacto de alrededor de 450 millones de euros al año y 8.000 empleos directos e indirectos en la región capitalina. Todo ello, sin contar con dinero público, a pesar de que la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, que fue la encargada de presentar a De los Mozos, reconoció que sería «comprensible» que hubiera habido una aportación pública.

«En el premio de Cataluña, por ejemplo, la inyección de dinero público ha superado los 40 millones de euros y no tendríamos nada que objetar si no fuera porque los mismos políticos que lo defienden han buscado con ese mismo pretexto que el premio de Madrid no se celebrara», censuró, en línea con el presidente de IFEMA, que también denunció los «palos en las ruedas» que habían puesto «algunas personas» para torpedear el Gran Premio de Madrid. Eso sí, sin éxito.

En este contexto, hace escasos días, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, de Ferrari, probaron por primera vez de forma oficial el asfalto de 'Madring'. Lo hicieron con el asfalto a 73 grados de temperatura y ambos tuvieron comentarios sobre el trazado.

Según reveló ayer el director general del circuito, Luis García Abad, Leclerc comentó lo cerca que se pasa de los muros, mientras que Hamilton se quejó de la compresión, a lo que este le respondió, socarronamente, que la mejor solución sería circular más despacio.

«Hemos hecho de la necesidad virtud», explicó García Abad sobre el trazado del circuito de 5,4 kilómetros y 22 curvas, que definió como una «auténtica montaña rusa».

Respecto a los ingresos, el presidente de IFEMA explicó que provienen de entradas —ya llevan 100.000 vendidas, un sold out técnico, y esperan llegar a las 350.000—, hospitalities y sponsors. En sponsors, avanzó, llevan recaudados más de 137 millones de euros, y el objetivo es que solo a través de sponsors —hasta la fecha, el Banco Santander, Ford, American Express, El Corte Inglés, Heineken, Aqualy y El Atlético de Madrid— se financie toda la infraestructura del circuito.

En otro orden de cosas, aseguró que desde el primer día se están haciendo tests de ruidos y se están preparando pantallas acústicas, todo ello con reuniones habituales con los vecinos de la zona para explicarles todo lo que se ha hecho. Se les ha ofrecido, además, entradas para acudir a 'Madring' y, según De los Mozos, el 85-90 % de los vecinos han entendido la necesidad de acometer estas obras.

Más allá de lo estrictamente relacionado con la Fórmula 1, los días anteriores a la celebración del Gran Premio se van a celebrar conciertos, una fiesta en la embajada de Italia en España y otros eventos que se irán desvelando en las próximas semanas.

Sobre la movilidad, aunque desde IFEMA esperan que un gran porcentaje de los aficionados llegue en transporte público, se van a habilitar todas las plazas de parking del Metropolitano y que haya lanzaderas para llevar a los invitados VIP.

Así las cosas, Madrid se prepara, en palabras de Díaz Ayuso, para acoger «uno de los acontecimientos globales con mayor impacto económico, tecnológico y mediático del planeta, seguido por más de 800 millones de aficionados, con una audiencia acumulada superior a los 1.500 millones de espectadores y cerca de 100 millones de seguidores en redes sociales cada temporada».