El recorrido de la A-5 en superficie por las obras de soterramiento se simplifica
Nuevo hito en la obra de la A-5: desaparece el primer desvío en la cuenta atrás de la apertura del túnel
Del 22 al 28 de julio, el Ayuntamiento realizará las labores para recomponer el trazado original de la autovía a lo largo de 350 metros en el enlace de Batán
las obras de la A-5 poco a poco van avanzando y cerrando etapas. En este sentido, durante los siguientes días se conseguirá un hito importante de cara a lograr el soterramiento final: desde finales de julio, un tramo de 350 metros de la carretera del paseo de Extremadura que discurre sobre el antiguo enlace de Batán volverá a su trazado original.
De esta manera, el Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, iniciará los trabajos para poner a punto esta configuración del 22 al 28 de este mismo mes, procediendo en paralelo a la eliminación del desvío de Batán que se habilitó en septiembre del año pasado para facilitar la movilidad.
El recorrido de la A-5 en superficie por las obras de soterramiento se simplifica
Ahora, con la excavación de los túneles ya terminada, los vehículos podrán volver a circular en este punto concreto como siempre. Sin embargo, habrá que esperar a que los obreros finalicen los trabajos nocturnos pendientes durante estos próximos días, que tendrán lugar entre los puntos kilométricos 4,450 y 4,750, cortando la autovía en carriles alternos de 23.00 a 6.00 horas.
Finalización de las obras y próximos pasos
El Ayuntamiento de Madrid construyó el año pasado tres desvíos junto a los enlaces de Boadilla, Los Yébenes y Batán como una solución temporal. De este modo, los ciudadanos han podido seguir desplazándose mientras se ejecutaba la demolición de los pasos inferiores y se construían las nuevas estructuras.
Ahora, con la excavación del túnel ya finalizada, se está procediendo a cerrar estos tres enlaces con la instalación de estructuras y el relleno de tierra en laterales y superficie. Según se vayan sellando, los tres desvíos desaparecerán y el tráfico se dirigirá por encima, como va a ocurrir ahora con el de Batán, preparando la composición definitiva de la vía hasta que se urbanice la superficie. Por su parte, el próximo paso en cerrarse este verano será el de Los Yébenes.
La gran obra de transformación urbana
El Paseo Verde del Suroeste es la obra de regeneración urbana más importante que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid, tanto por su impacto económico como por la envergadura de la intervención y los beneficios que aportará a los madrileños. Los números hablan por sí solos: 400 millones de euros de inversión, 100.000 m2 afectados y 3,2 kilómetros de zona verde transitables para los ciudadanos.
De este modo, los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, separados desde 1968 de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca) por la autovía, podrán disfrutar de un corredor naturalizado que conectará, a su vez, con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando las condiciones ambientales de este ámbito.
Además, también se va a perfeccionar el movimiento peatonal en transporte público, resolviendo los problemas de retenciones en conexiones conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla del Monte. Finalmente, cabe destacar la construcción de un carril bici bidireccional de 3,5 kilómetros, que empezará en la calle de Illescas y conectará con el existente en la avenida de Portugal, mejorando de forma significativa la movilidad de la zona.