La tuneladora de Metro de Madrid avanza hacia su siguiente hito, el cale de Palos de la Frontera

La tuneladora de Metro de Madrid, bautizada como 'Mayrit', continúa excavando el subsuelo madrileño desde marzo para hacer realidad la ampliación de la Línea 11 que llevará el Metro hasta Valdebebas.

En el transcurso de esta travesía, el pasado 10 de junio alcanzó su primer hito: el cale en Madrid Río, es decir, su llegada a la primera estación tras empezar su andadura en Comillas. Concretamente, el cale, tal y como explica Iván de la Rosa, jefe de proyectos y construcción de Metro, es la operación técnica de que una tuneladora llegue a una estación.

«La estación está hecha por completo y la tuneladora tiene que entrar por una de sus paredes; en el momento en el que atraviesa esa pared, es cuando se realiza el cale», explica el experto en un vídeo distribuido por la consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras.

Una vez la tuneladora llegó a Madrid Río, estuvo parada durante dos semanas por labores de mantenimiento y después reanudó su marcha con la vista puesta en su siguiente parada, Palos de la Frontera, a 1.116 metros de Madrid Río, a donde se está aproximando ya para protagonizar su siguiente cale.

«En el momento que estemos a menos de tres metros de la estación, vamos a un avance superlento para que la tuneladora atraviese la pared de la estación», indica de la Rosa. Tras completar este nuevo hito, la tuneladora continuará su camino hacia Conde de Casal, pasando por Atocha. Está previsto que las obras de este tramo puedan terminar el año que viene.

Sin embargo, todavía quedará trabajo para completar el total de la ampliación de la Línea 11, cuyo objetivo es unir Cuatro Vientos con Valdebebas en una línea de 33,5 kilómetros que unirá ambos extremos de la ciudad en una hora y seis minutos.