Restricciones de tráfico y refuerzos de transporte público desde este viernes por el Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid

La celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito de Madring este fin de semana, con una afluencia prevista de 345.000 personas, conllevará restricciones de tráfico en la zona e importantes refuerzos de todos los modos de transporte público para garantizar la movilidad.

El recinto que acogerá el evento se encuentra situado en el barrio de Corralejos y en los terrenos destinados a su expansión en Valdebebas, en el límite de los distritos de Barajas y Hortaleza. La zona está conectada mediante Metro, autobuses de la EMT y Cercanías. Para entrar en el recinto, en cualquier caso, se recomienda tener en cuenta que este ha quedado divido en dos zonas, norte y sur, con accesos y rutas propias y sin conexión peatonal entre ellas.

Así, la zona sur situada en Ifema Madrid dispone de conexión directa con Metro (Linea 8 Feria de Madrid), además de las líneas de autobuses EMT (120, 122, 104, 171, T11, 87, 172SF, 125, 172). Por su parte, la zona norte de Valdebebas, que acogerá la mayor 'fan zone', está conectada mediante Cercanías (C-1) con la estación de Valdebebas a la que se puede llegar desde Atocha, Recoletos o Nuevos Ministerios, haciendo trasbordo en Chamartín.

Además, cuenta con varias líneas de autobuses de la EMT (171,174, N2828) y la estación de Metro de San Lorenzo (Línea 4) está situada a unos 15 minutos a pie de la zona de las Cárcavas.

Metro, Cercanías y buses EMT

En detalle, de cara a la celebración del evento, Metro de Madrid reforzará hasta un 250 % el servicio en las líneas 4, 5 y 8 en los momentos de mayor demanda. La línea 8, principal conexión con Ifema Madrid y el aeropuerto, incrementará su capacidad hasta un 50 % (circulará con trenes con seis coches), lo que permitirá transportar aproximadamente a 21.000 viajeros por hora.

En la Línea 4, se prevé un refuerzo de dos trenes en hora punta, disponiendo de una capacidad de 7.500 viajeros a la hora, mientras que en la Línea 5 se proyecta un refuerzo de un tren en hora punta, disponiendo de una capacidad de 9.900 viajeros a la hora.

De cara a las jornadas del sábado y el domingo se garantizarán trenes cada cinco minutos entre las 8 y las 11 horas y entre las 15.30 y las 19.30 horas para poder dar cobertura a 15.000 personas a la hora y una conexión fluida entre el aeropuerto y la ciudad (Chamartín) con la zona norte.

Además, se habilitarán cinco lanzaderas gratuitas de EMT para conectar diferentes puntos de la ciudad con el entorno del circuito con frecuencias de paso de entre cuatro y siete minutos, en función de la línea. En total, serán hasta 49 autobuses disponibles durante los tres días del evento.

En concreto, serán los servicios especiales MR1 --Metropolitano/Feria de Madrid (Madring Sur)-Valdebebas (Madring Norte)--; MR2 --Canillejas/Feria de Madrid (Madring Sur)--; MR3 --Feria de Madrid (Madring Sur)/Valdebebas (Madring Norte)--; MR4 --Plaza de Castilla/Valdebebas (Madring Norte)--; y MR5 --Feria de Madrid (Madring Sur)/Avenida de América--.

Por su parte, la línea interurbana 828, que conecta Madrid --Canillejas-- con Alcobendas y la Universidad Autónoma, realizará 39 expediciones por día, con frecuencias comprendidas aproximadamente entre 35 y 65 minutos en ambos sentidos.

Restricciones de tráfico

El plan de movilidad para llegar hasta el recinto establece dos coronas de movilidad y tres zonas de protección para fijar las especificaciones sobre qué vehículos pueden acceder, circular o ser desviados en cada uno.

La corona exterior está configurada por puntos de regulación y vigilancia general que permiten filtrar el tráfico, configurar desvíos, cambios de sentido, o implementar medidas preventivas en caso de congestión del tráfico o razones de seguridad pública.

Se encontrarán localizados en avenida de Logroño, M-11, M-12, Glorieta de Aníbal González, avenida de las Fuerzas Armadas, avenida de Manuel Fraga Iribarne, avenida de Francisco Javier Saínz de Oiza, Bet Figueras, R-2 y M-40. En esta zona no se encuentra previsto establecer restricciones concretas para tráfico general siempre que sea compatible con el dispositivo de seguridad.

Por su lado, la corona interior, la más próxima al circuito, se conforma como un espacio de tráfico restringido y acceso controlado. El perímetro se encuentra definido por calle Vía de Dublín, Camino de Sintra, Vía de Servicio de la M-11, avenida de Alejandro de la Sota, avenida de las Fuerzas Armadas, calles Francisco Umbral, Antonio López Torres, Tomás Redondo, Vía de los Poblados, Ribera del Sena, Ribera del Loira, M-40, avenida del Consejo de Europa y Glorieta S.A.R. Don Juan de Borbón y Battemberg. En este caso, no podrá acceder el público general en vehículo privado sin acreditación.

Aparcamiento para vehículos

El plan contempla también cerca de 11.854 plazas de estacionamiento para vehículos privados distribuidas entre Ifema y distintos puntos del entorno, como el aparcamiento del parque Juan Carlos I, el estadio Metropolitano y la Ciudad Real Madrid.

Del total, habrá 4.320 plazas para público general y 150 específicas para personas con movilidad reducida (PMR), con zona asignada en la Ciudad Deportiva del Real Madrid y en el estadio Metropolitano, así como 2.284 plazas para hospitalidades y 5.100 para la organización del evento, trabajadores y vehículos acreditados.

También habrá 1.000 plazas para motocicletas y se reservarán 270 plazas para autocares, con el objetivo de facilitar el acceso de los grupos que se desplacen desde otros puntos de España. Igualmente, se habilitarán zonas específicas para taxis y vehículos de transporte con conductor (VTC).