Metro cambiará el aire acondicionado de toda la línea 1 a la espera de la renovación completa de sus trenes

Después de un verano plagado de críticas de los usuarios por las altísimas temperaturas que han tenido que soportar en los trenes de la Línea 1 de Metro de Madrid, el Gobierno autonómico ha anunciado que va a renovar la climatización de toda la línea y ha pedido disculpas porque los actuales equipos no hayan operado como es debido durante el último periodo estival.

La Línea 1 de Metro de Madrid, la más antigua y transitada de toda la red, cuenta con los 38 trenes más viejos ahora mismo en circulación, el modelo 2000-A, que van a ser renovados progresivamente a partir del verano de 2028. Pero, hasta que lleguen esos nuevos trenes, con sistemas de climatización de última generación integrados, la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras va a invertir 2,8 millones de euros en sustituir los equipos de aire acondicionado actuales.

Y es que estos trenes antiguos, según han explicado fuentes del departamento comandado por Jorge Rodrigo, no contaban con sistemas de refrigeración integrados y fue hace años cuando el Ejecutivo los instaló. Ahora, el Gobierno va a comprar unos prototipos de tecnología española, diseñados específicamente para estos convoyes, que tendrán en cuenta sus características y antigüedad.

En concreto, lo que se va a hacer es sustituir dos de los componentes fundamentales para el óptimo funcionamiento de los sistemas de refrigeración. Así, se cambiarán todas las unidades condensadoras, encargadas de liberar al exterior el calor que se extrae del tren, y las evaporadoras, que absorben el calor del interior para enfriar el ambiente.

De esta forma, el Gobierno regional aspira a solucionar el grave problema de calor que han sufrido este verano estos trenes, a la espera de que a partir de verano de 2028 comiencen a llegar los 40 nuevos convoyes de gálibo estrecho en los que ha invertido cerca de 500 millones de euros.

Estos nuevos trenes serán semiautomáticos y estarán compuestos por seis coches con pasillos intercomunicados, cumpliendo los máximos estándares de accesibilidad, calidad y confort para los viajeros, incluyendo aire acondicionado de última generación.

Sus características, aseguran desde la Consejería, permitirán una mayor capacidad de transporte, rapidez y eficiencia en el funcionamiento de una línea que usan mensualmente cerca de nueve millones de pasajeros.

En la actualidad, Metro destina cerca de 3,5 millones de euros al mantenimiento de los sistemas de refrigeración de los trenes de las Líneas 1 y 5 mediante un contrato de cuatro años. Este comprende tareas preventivas de ciclo corto, conforme a las técnicas de la compañía, y reparaciones de los componentes deteriorados por el uso.